bluesata wrote:
如題，十幾年之後，台...(恕刪)
多缸車
讓我想到 FZR150
被修壞的 應該比撞壞的還多
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市面上小排量有在做V-TWIN者，
小弟才疏學淺，僅記得honda Varadero 125，
SOURCE:nicolas ALLAIN @ PICASA
與其共用引擎的為Honda VT125C，小蝦豆
馬力調在14-15HP之間，高轉設定。
當KY陽的4v SOHC 150CC也都可以達到類似的輸出時，
小排量v2除了好看以外，多的只是維修費。
更不消說，當MOTO 3 的規格是單缸250之後，
未來大廠家可能250級距者皆會採用單缸。
當全世界採用兩輪車者更多的情況下，
單缸更省成本，更省維修費，更多人會修，優勢很大。
台灣fzr/FZ 150經驗殷鑑不遠，大部分都是修壞的。
之後的車也不必跟小黃蜂比馬力輸出，因為本田自己都沒繼續生產這台車了。
買得起，輪胎要換得起，四個缸的保養，也要維護得起，小排量比照600以上重車，實在太花錢了。
