[探討]SYM研發T系列的動機與市場定位.....

蔥油餅大叔 wrote:
如果是600cc級數...(恕刪)


那這樣不如拿錢去專心開發一台不錯的街車..

學對岸仿ER6N是個不錯的選擇...

來打外銷和國內市場

如果為了比賽這樣去開發紅牌sym的資金有辦法嗎..

150 250和600的層級可是不能比的阿....

不管是技術或是資金可不是250以下可以比的...

光引擎就不知道要花多少了...

總不可能拿並列雙鋼去比賽巴...

L型我想不大可能...只能去買別人的4岡??

而我認為就算要用比賽在對岸打出知名度不一定要進級到600

先搞好250以下創造不錯的名聲...如阿帕尼亞等進攻MOTO 3的小廠..

這樣就算不用進級到600也可以增加品牌信賴度....

但是我還想說一句拜託...下一台紅牌可以脫離T系列的外型媽..

看得很膩了....拜託換一下~~~

ill49 wrote:
這位大哥,
我想我是在看別人說的三陽的策略,
恕我說一句
.....
你是否跳針跳的離譜些


針對你所提的T1在英國雜誌被批評作一點回應而已

T1在英國會被酸
是因為它在英國的價錢太接近KTM Duke125的價格帶
再加一點點錢就能買到配備更好的
但並非真的如此不好(法國車在英國的汽車雜誌上也常被批得一文不值)
是C/P值的問題


而Megelli 250R在美國會被批評是真的有車輛本質上的問題
但前陣子帶頭作亂的黑心水貨商,就是想賣這台給車友
(還接受預訂,現在見苗頭不對,又趕快在網頁上毀屍滅跡湮滅證據)
但在他的希特勒影片中卻略過不提Megelli 在美國被批得比T1還慘的事實


kmunatural wrote:
針對你所提的T1在英...(恕刪)


不只比KTM便宜一點而已

幾乎跟CBR125R差不多價位了...

還可以買2手R125.....

能不被砲嗎???

每給立不管是125 250國外的評價一直都不是很好

除了那像杜家的外型外...

實在沒啥可取之處...

我覺得它內銷一開始會賣很好..

但應該會走路SM250的後塵....如果問題都沒改善的話...

反正我相信這台車會跟酷龍一樣...

沒進口前萬眾期待...進來後酸到爆炸....

JamesWK wrote:
企業主先出聲表態廢除...(恕刪)


我也認同此說法

ARTC廢掉~我看兩陽進步的速度應該會是現在的10倍
有品牌沒品質也是枉然
而且賽車跟市售車完全不能比
joshjoshkimo wrote:
個人覺得恩........(恕刪)


其實.
珠海站前兩名都是中國廠牌


而且排名方式跟排位賽一樣,取單圈最速.
不是捉隊撕殺的那種錦標賽....

說明白一點,就是獨走賽....
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258

煥仔 wrote:
其實.珠海站前兩名都...(恕刪)


你看到600cc去了,150cc是由三陽包辦!
http://www.csbk.com/Result.Asp
一堆人說車架差,又爛

其實T系列前後配重跟騎姿是不錯的

只是引擎太沒力

mr.jorgechen wrote:
你看到600cc去了,150cc是由三陽包辦!
http://www.csbk.com/Result.Asp...(恕刪)



煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
有啥好定位的

就是賣來賺錢的

不然以為車廠是慈濟喔

萬年引擎搭上閃亮外殼

又可以在台灣騙吃騙喝好幾年

但是在國外 人家不買這套

這台灣吃這套!!

好車 SYM 不是做不出來 只是都丟給外國

給台灣都是些爛車

看過歐洲機車展之後 你就會深深發覺

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