s460731 wrote:
這種工作的月給大概也...(恕刪)


在台灣也是要繳稅的,別忘了.
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
日本在還是化油器時代就差不多賣這個價格了(據駐日本同事),改噴射後價格也沒啥改變,反觀台灣,化油時代賣多少,現在全面噴射賣多少,不管哪個牌子,天下的烏鴉一般黑
日幣30萬 打工族1000/HR =打工300小時買車

台幣車價算7萬 100/HR =打工700小時買車

最好日本賣比較貴....

台灣機車市場被保護到一整個蝦

車子不是比省油 售價便宜 比放一杯柳橙汁在椅墊上不會翻而自豪
我比較想知道這車在日本能賣出幾台

畢竟在機車4大廠的日本有這麼多車可以選,
除非他是腳踏車價
否則K牌是不用考慮的
在日本30萬日幣
能夠買的東西跟在台灣5萬台幣差不多
alex0719 wrote:
日幣30萬 打工族1...(恕刪)

同感
放杯柳丁汁搞噱頭來賣
照樣一堆人買單
貴又沒那個值就算了
人又更瞎照買不誤
一個願打一個願挨
然後上網po文抱怨品質跟售後服務保固的一拖拉庫 或是買到車王的或吃機油的也一堆
然後集體都出現問題要聯署反應要求原廠處理的 或跟廠商周璇凹保固啥的
一天到晚都有..車有問題都變成常態了能說啥呢?
就算車出狀況也要上來裝沒事
然後發問依些改裝問題
因為想把問題解決就是去改缸或換改裝品
把問題視而不見 或是不知道有問題的

jefftaker wrote:
同感放杯柳丁汁搞噱頭...(恕刪)


話說我也不曉得為什麼Y牌的熄火車會賣得這麼好耶


貼紙一換再換還是一堆人買單這才叫奇蹟

crew1274 wrote:
在日本30萬日幣能夠...(恕刪)


是4萬台幣的購買力吧,

30萬日圓=11.4萬台幣,
然後不少物價是我們快3倍,
所以差不多=4萬元,

台灣那台似乎賣7萬多,
所以我們機車真的非常貴,
一切都是政府和廠商強拼經濟的成果,
請大家鼓掌,
GDP沒灌就快衰退了啦


jefftaker wrote:
同感放杯柳丁汁搞噱頭...(恕刪)


在另一個小屁孩網站上還真有人做測試哩
現在很多人抱怨吃機油

轉彎會飄
東壞西壞

dennisgept wrote:
話說我也不曉得為什麼...(恕刪)


y 牌熄火
換個小零件解決
吃機油握灣不穩
整組換光都解決不了
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