NoName.. wrote:所以我說主流車種阿哥...(恕刪) 開砲? 本人無此意,原文"又說說看市面上主流車款除了RCK 150哪台150CC馬力比TIGRA大"針對此句特此告知您切勿將台灣市場作為全體消費市場看待,150cc級距全球戰略主流速克達車款 Xenter150 & PCX150,以上馬力數據皆高於13.5ps,更別提及打檔變速領域CBR150R & YZF-R15 之輩本人回覆之原文並無提及任何"改車的人不都是智障"與"普通使用者就沒有追求大馬力的權力"等字句,純屬您個人臆測之行為,本人可不必為此作回應
rau熊 wrote:開砲? 本人無此意,...(恕刪) RACING 150 FI SS30AA 14PS<--這台RACING最會跑馬力大車體重不代表會跑尾速拖的高那是因為齒比關西了不起中尾比較快起中一定跑輸車輕的問題也是要有路或沒什麼車才能這樣拖尾速真的要會跑的定義是起中尾都贏
Peter_Pan_A wrote:RACING 150...(恕刪) 起步很猛爆沒錯 前叉軟到不行雙載150KG 前叉直接觸底 完全沒避震行程所以騎在差的路面超震的 常常震到不是手震飛 就是不小心轉到油門 被他猛暴的加速嚇到
ppyk_mo wrote:1 YAMAHA 競戰2 SUZUKI NEX3 SYM JET POWER EVO 要動力: JET POWER EVO > 新勁戰 > NEX要車廂大:NEX > 新勁戰 > JET POWER EVO價格高低:新勁戰 > JET POWER EVO > NEX價格最沒競爭力:新勁戰 > NEX > JET POWER EVO講白點要實用選NEX,要動力選JET POWER EVO
arno162000 wrote:你說的這幾台在台灣是...(恕刪) 我只提及"150cc級距全球戰略主流速克達車款",而非 "在台灣是稀有動物比重機都還少可以叫主流車種"產品市場定位為 "全球" 並非 "單純台灣市場"會與150級距做比較亦非本人搶先提起及比較,無奈原PO刪文,僅存F22引言片段Peter_Pan_A wrote:RACING 150...(恕刪) 好奇怎不是您喜愛的超5 150,而是RC 150 ?有空記得回來Tigra社團蓋大樓看看大家^^