現行機車路權法規之我見

ill49

6分

41樓

ill49

個人積分：6分

文章編號：37259121

asklin wrote:
今天晚上九點多我從新...(恕刪)

廢除禁行機車道,
在這部份,會是一個很難解開的結.....

xopen520

5分

42樓

xopen520

個人積分：5分

文章編號：37259210

asklin wrote:
今天晚上九點多我從新...(恕刪)

別再拿那種理由來阻礙二輪汽車的路權了

到頭來你連125都沒路權就換你來哭了

ill49

6分

43樓

ill49

個人積分：6分

文章編號：37259325

xopen520 wrote:
別再拿那種理由來阻礙...(恕刪)

其實他講的沒錯

只是你沒想像過......

joek520

29分

44樓

joek520

個人積分：29分

文章編號：37259360

faxio wrote:
樓主這樣說~~感覺只...(恕刪)

你確定當初規劃兩段式左轉是為了安全嗎?????根本不是吧!!!
是為了內車道的禁行機車而規畫出來的!!!
用到後來兩線道也要待轉.有沒有搞錯!!!
最明顯的例子:市民大道,兩線道沒有禁行機車還是要待轉.

CBR600RR2007

42分

45樓

CBR600RR2007

個人積分：42分

文章編號：37259512

faxio wrote:
樓主這樣說~~感覺只...(恕刪)

兩段式左轉真的是安全嗎?日本設計的原意本來是為了要讓那些跟不上車流的50CC以下的車種使用
為了不妨礙到整體的車流跟交通順暢，所以才會這樣子設立
但是到了台灣，政府就說兩段式左轉才安全，很多民眾都被這樣子的觀念給影響了

ethanc

308分

46樓

ethanc

個人積分：308分

文章編號：37259538

我投你一票！！！

現在政府說穿了，就是不敢動這塊，
害怕出了事要扛，不如就乖乖的照之前定的爛法規走，

就算二十年前的車照樣可以依最高限速行駛內車道，還具有足夠的在加速能力
現在的機車在60之前根本沒太多提昇

more0316

0分

47樓

more0316

個人積分：0分

文章編號：37259928

其實我不懂為啥會有稅金跟路權劃上等號的想法出現..
這是2碼子事情..

路..不是單靠排照稅、燃料稅，就能修能建能維護的...

正確來說..大家用的路是全民的稅建出來的

既然是這樣...用車輛的稅來決定路權的思維真的有待商榷。

jason415263

1分

48樓

jason415263

個人積分：1分

文章編號：37260123

學習駕照在許多國外都有的制度
這是一個非常好的考照制度
但我認為學習駕照至少必須大於或等於台灣現在的普通重型難度一樣

筆試+路考基本操控
領有學習駕照騎間不得有"主動違規"行為
有主動違規行為必需扣照並強制參加交通安全講習
學習時數重計
學習時數滿了再參加正式路考
正式路考難度以日本為參考對象 (同樣或至少一半的難度!)

有人擔心人力不足或是考照費用的問題
考照費當然不可能和現在一樣低
發放駕照不只要層層把關增加考照費更是要讓新手們認為這張駕照得來不易
騎車上路都要更為僅慎注意自己也關心別人的安全

ill49

6分

49樓

ill49

個人積分：6分

文章編號：37260386

more0316 wrote:
其實我不懂為啥會有稅...(恕刪)

你的證確來說就是正確的
所以不用再去搞懂了啊 ....

shown97

0分

50樓

shown97

個人積分：0分

文章編號：37260411

講到底就是汽車不守法，迫使機車必須在車道中穿梭，而汽車偏偏是力量集中的小團體，機車人數雖多卻力量分散，自然任人擺佈，要制定這種法律，卻選擇性執法，造成機車既不能走內車道，外車道又毫無安全可言，只能在夾縫與照相機下求生存。
臺灣從來就不是會替別人想的文化，非要親身體驗才願意重視別人的處境。

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