完全沒有變通也沒有空間(對一般人而言)
鬼三更的 明明沒車 就給他轉下去吧~
安全的路口不要轉 因為警察都挑安全的點站
危險的拼過去
過了反而安全
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guso7878 wrote:
不是看過很多機車沒二段式待轉而出車禍嗎？？？？
所以我覺得沒不合理啊～～～
反而很贊成～～～～
還有想想為何當初要規劃二段式左轉，也是因為事故太多了～～但是當初怎麼沒啥反對聲浪，現在反而又有了～～～還有事故真的有減少了～～～
會有兩段式左轉
是因為先有了一個內線車道禁行機車
機車不能騎內線
從外線直接切入內線左轉當然危險到爆
就跟開車的直接從內線切出來右轉一樣
至於禁行機車當初的立意是為了機車駕駛的安全嗎？
看看這篇吧
部份路段禁行機車構想． 有了初步反響
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kobeiverson8 wrote:
不兩段式，然後被直行汽車撞上 就不要在那亂叫，搶那1分鐘跟躺醫院一個月，看來大家喜歡躺醫院，棄車就算撞到修修就好，機車撞到呢??...(恕刪)
我覺得同向三車道(含以上)實施機車兩段式左轉是超級棒的政策，少了很多傷亡。
省道有許多路段雖然只有同向二車道，但我覺得在車流量很大的路段，各縣市政府為了交通的安全及順暢，也實施機車兩段式左轉，也是正確的。
執意反對機車兩段式左轉的人，也別罵政府官員腦殘，去罵自己選出的立法委員，怎麼不把道路交通安全規則第 99 條有關機車兩段式左轉的字句及條文修掉? 還是多數立法委員也認為實施機車兩段式左轉是有必要的。
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道路交通安全規則
第 99 條 機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者，
依下列規定行駛：
一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左
、右側車道行駛。
二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛
；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。
三、變換車道時，應讓直行車先行，並注意安全距離。
四、由同向二車道進入一車道，應讓直行車道之車輛先行，無直行車道者
，外車道之車輛應讓內車道之車輛先行。但在交通壅塞時，內、外側
車道車輛應互為禮讓，逐車交互輪流行駛，並保持安全距離及間隔。
五、除起駛、準備停車或臨時停車外，不得駛出路面邊線。
六、不得在人行道行駛。
機器腳踏車行駛至交岔路口，其轉彎，應依標誌或標線之規定行駛；無標
誌或標線者，應依第一百零二條及下列規定行駛：
一、內側車道設有禁行機車標誌或標線者，應依兩段方式進行左轉，不得
由內側或其他車道左轉。
二、在三快車道以上單行道道路，行駛於右側車道或慢車道者，應以兩段
方式進行左轉彎；行駛於左側車道或慢車道者，應以兩段方式進行右
轉彎。
機器腳踏車不得在道路上蛇行，或僅以後輪著地或以其他危險方式駕車，
亦不得拆除消音器或以其他方式造成噪音。
執行任務之警備或巡邏機器腳踏車，得不受第一項、第二項及第九十九條
之一之限制；並得行駛快速公路、市區快速道路，不受標誌或標線之限制
，但應開啟警示燈。
