a670914 wrote:
250的檔車四行程 ...(恕刪)


話說06 07款RS125 就已經可以八掉CB400了 @@

RS250 簡直是怪獸.......騎600的 被一台白牌八掉 可不要懷疑呀!!!
KAWASAKI男子漢
r2600685 wrote:
話說06 07款RS...(恕刪)


補充一下RS125的資料 (看看就好.辦{橋}到好可能要50萬??!!)







2007限定配色



RS125資料

型號
Aprilia RS 125
年份
2006
引擎
水冷.單缸.2行程
排氣量
125

壓縮比
12.5:1
前碟煞
單 320mm 盤 4活塞卡鉗
後碟煞
單 220mm 盤 2活塞卡鉗
最大馬力
34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm
最大扭力
20 Nm @ 10000 rpm
傳動
6 速 / 鏈條
前胎
110/70-17
尾胎
150/60-17
坐高
805 mm
乾重
99公斤 <<<<<<< 會不會飛出去呀 ==
油容量
14. L



-----------------------------------
RS250 隨便補充 因為是2001年的老車了



RS125資料

型號
Aprilia RS 250
年份
2001
引擎
V型雙缸
排氣量
249

壓縮比
13.2:1
前碟煞
雙 298mm 盤 4活塞卡鉗
後碟煞
單 220mm 盤 2活塞卡鉗
最大馬力
72.5 hp 52.9 kW @ 11900 rpm (rear tyre 64.3 hp @ 10400 rpm)
最大扭力
40 Nm @ 10750 rpm傳動
6 速 / 鏈條
前胎
120/60-17
尾胎
150/60-17
坐高
805 mm
乾重
140KG
油容量
19.5 Litres
極速
208KM

0-400公尺
12.2 秒 / 174.3 km/h



這資料跟圖片看看就好囉
這兩台2行程小獅王(怪物?)
台灣驗到好....可能要花你不少銀子

我有錢有閑 我一定辦一台回來玩..............
KAWASAKI男子漢
Aprilia這車不像是入門款吧...數據看起來好兇啊
不過真的很帥~
不過也真的要有閒錢才會去買吧...
Aprilia RS125 跟 Gagiva Mito125
這兩台車 當初可是夢幻逸品阿

Aprilia RS125 的車真的很棒
2行程的爆發力 加上 250的車身
在高速下提供了很棒的穩定度
原廠的34匹馬力對小弟來說駕馭上剛剛好
並不像NSR 150SP 那麼暴力

至於Aprilia RS250
小弟是有看過車友騎那台車跟6R跑過(騎6R的是老外)
在直線加速上兩台車不分軒輊
不過說真的RS250 車頭的那頭獅子真的很漂亮

而Gagiva Mito 125小弟也只有幸見過幾次而已
沒有機會試乘(也不敢怕撞壞)
不過 類似Ducati 996的車身 真的也是一絕

痞子馬~
版上達人真多
提供的資料真豐富
當初捨棄FZR就NSR
是因為喜歡她的速度
比較起來現在我要的應該是FZR那種重車的感覺
渾厚的聲浪就好了
看來Honet是首選
我要來找車了
請問除了Y拍外
還有其他地方可以找嗎?
HONET要注意些什麼小地方呢?
??
煒傑機車 SR-200 .......沒人注意到它嗎?
這部車好像不錯!
預備敗入中
zaza213 wrote:
版上達人真多提供的資...(恕刪)


小黃蜂是不錯
可是定價太高且又是高轉速引擎
若大大住在台北的話有點不太適合
畢竟能拉高轉跑的機會不多
(不過要看人啦,小弟以前也常在市區把轉速拉到8-9000轉以上行駛)

我反而比較建議VTR 250
售價比Honet便宜許多且在低轉扭力上比較高
只是外型上沒有Honet搶眼

兩台車各有各的好......

我也推VTR250~~
這台在日本比小黃蜂還多

跟FZ差不多大
低轉扭力夠,銷魂的鋼管車架
不像小黃蜂是偏高轉的,要有力就是一直狂拉轉
租車店一堆小黃蜂都是被拉轉拉壞的...

可惜VTR台灣進的太少,當初要去租來騎騎還找不到
現在也不進啦,在台灣成為絕響..

VTR250的零件不好找喔....
等要維修時....就知道待料的痛苦了....
不勸敗此類在台罕見車種....
個人認為後勤維修也是要考慮的重要因素...
tu250不錯...
可是不賣了.我也來不及買...殘念...


野狼考慮看看吧
沒有待料問題.零件便宜...
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