先為這篇文章鼓鼓掌導正了很多人對於噴射的誤解我沒有改車 但是我喜歡機車一台二手的頂訊修了多到我自己都忘了的次數還是只有80幾的極速~但是也因為常修車,讓我對於機車有比較多的了解至少讓我知道買車的時候要注意什麼,尤其是二手車題外話不知道tacrayu及crazybat是從事什麼工作為何會對機車的油路系統有這麼深的了解?若是純粹玩車的人,若非達人等級,不會有這樣的見解~
汽油的主成份是烴類化合物(主要就是庚烷和辛烷),所有烴類都是碳和氫的化合物(稱做碳氫化合物),燃燒時就是生成二氧化碳和水(氫和氧的化合物),當然燒出來時並不是液態的水,而是氣態的水汽,但是在排氣管中一路冷卻下來,也是會凝結成水的。至於為何要接近完美的14.7比值才會有水滴,在下是這麼猜測的,若空氣比例太低,就表示所有空氣都燒成高熱廢氣了(當然裡面有水汽也有二氧化碳),溫度降不下來,所以在離開排氣管之前來不及冷卻凝結,而若空氣比例太高,那麼廢氣裡水汽的含量就比較低(因為油比較少,燒出來的水當然就少),也就是乾乾的,水汽不飽合也就不容易凝結。化學式啊...以辛烷來說2 C8H18 + 25 O2 => 16CO2 + 18 H2O
Akulamaru wrote:汽油的主成份是烴類化...(恕刪) 就燃燒的越完全產生的能 轉換給動能會越完全(逸散+燃燒不完全的"失真") PS.抱歉 我實在想不出啥好形容詞 學電子的 就頭一個想到失真XD燃燒越完全 產生的水氣也越多(理想是沒有任何汙染啦 消耗掉油 剩下都是水氣 但那不可能)
引擎溫度過高的時候也會採取補油動作讓更多汽油來幫助引擎散熱!=========================首先感謝大大的整理分享 受益良多不過想請問一下 採取更多補油動作幫助引擎散熱 這點的原理是?原理不太懂還請賜教
針對樓上大大的發言,小弟作一點小小補充根據元素週期表(請各位回去找國中理化課本)燃料油的組成大概就是 Cx +Hx簡稱 碳氫化合物(意指一堆碳和一堆氫結合在一起)C 代表 碳元子(存在燃料中)H 代表 氫元子(存在燃料中)O 代表 氧元子(存在空氣中)x 代表任何數量(視化合物種類而定)當碳氫化合物與氧接觸產生氧化反應(慢慢來叫氧化、快一點叫燃燒、最高級叫爆炸。指的都是同一件事)C+O2=CO2(二氧化碳)碳加兩個氧叫二氧化碳2H+O=H2O(氧化氫,就是水)兩個氫加氧叫做水看不懂嗎?別緊張,是我說的不好...............再接下來所以根據質量不滅定律(白話的說,就是東西永遠不會減少啦)再引述Akulamaru大大所提的化學式2份 C8H18 + 25份 O2 氧化之後變成 16份CO2 + 18份 H2O2份辛烷 加上 25份氧氣 燒掉之後便成 16份二氧化碳 加上 18份的水有興趣的話把元素分開加一加會發現C有16個、H有36個、O有50個前後都一樣,只差別在排列方式有問題的話還請眾家高手接力囉
hsaun0911 wrote:先為這篇文章鼓鼓掌...(恕刪) 先謝謝您的肯定^^小的高中是跟著興趣去讀汽車科,之前也有再改裝工廠打工過,加上自己對於改裝很有興趣是您不嫌棄啦Akulamaru wrote:汽油的主成份是烴類化...(恕刪) 囧化學這東西我就真的看不懂了phantany wrote:引擎溫度過高的時候也...(恕刪) 汽油進噴進引擎的瞬間就像噴了水一樣,有降溫功能阿!!所以混合比濃的時候比稀的時候溫度來的低喔!!
crazybat wrote:不好意思, 在悍將上...(恕刪) 我的車不是悍將,不過是噴射系統應該很相近的rv180efi,最近在車上多了個Apexi AFC NEO,剛好在調整的時候有把MAP(車上應該是T-MAP,有溫度和壓力感知)上的壓力感知線路拔掉,亮efi燈~車子是可以發動啦...不過非常的不順暢~整個就是油氣過重~引擎快被淹死了...XD一般來說把MAP給拔掉車子是不會動的,不過三陽應該是有寫備用模式...讓車子還堪動~