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台南梗王 wrote:
小弟也是買PGO的機車，遇到問題一開始都推說是磨合期，有版友說後悔就賣掉...
不知所云呀!
我PO的文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=658&t=3427298&last=44629665<embed
我也是125的車主
版主遇到的問題我也全部都有遇到
原廠中部公司也是無解不想處理
買前一個樣 買後真的是能拿我怎麼樣
我的還更慘 差一個月就一年的車後LED左邊6顆不亮 右邊4顆不亮
牽去PGO中部總經銷說什麼要收我2300元
不懂保固是保什麼 是保除了車子爆炸什麼都不管嗎??
想要賣掉 pgo的二手價又奇差無比
這輩子最後悔的事應該就是買了pgo的車
只能說這次被網路寫手給騙了
之前一直說地瓜多好多好
買了才知道真是爛到不行
不知道是不是公司派來網路打廣告的
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三星銀河系 wrote:
水溫90多度才開起風...(恕刪)
不懂不要裝懂比較不會被別人笑，幫你找了說明，下面的文章看看吧
引用自http://www.petroultra.com/?f=CoolantKnowledge
1.水箱的功能 :
車輛行駛時引擎內部產生爆炸進而產生推力，在引擎運作時內部溫度不斷上升，易導致機油劣化及引擎磨損甚至故障等的問題，故循環冷卻系統就此誕生。 水箱主要的作用，就是幫助引擎有效散熱及抑制溫度上升。在水箱冷卻系統中最重要最也是最不可或缺的就是水箱精，因為水箱冷卻系統中的吸熱、傳熱及散熱就是透過這個介質來完成， 水箱的結構有多層的隔板及水道再加上散熱鰭片，水箱精會吸收引擎內部的高溫，再透過水箱的散熱片將引擎室的熱能透過氣流散出，再將冷卻後的水箱精從另一頭送回引擎水道，並不斷循環利用。
2.為什麼水箱不能只加水？
一般來說，水箱的材質都為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵製，引擎水道又都為鑄鐵製成，就算是鋁合金引擎，單單與水接觸會產生氧化作用，而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利於散熱)，若沒有適當的防銹措施， 金屬一旦氧化生銹，水箱就有可能從生銹的地方破裂。而且過多的鐵銹也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會出現爆管的現象。
水的沸點約在100℃，相較於引擎高達數百度的工作溫度而言，顯然無法應付它的需求，水在超過 100℃ 就會開始沸騰汽化，冷卻水管內因而產生氣泡，阻礙水的流動速度，並降低冷卻系統的效率， 甚至水壓過高出現『爆水管』的現象。再者，水的凍點為 0℃，結凍的水箱水就失去了循環的特質，且水的潤滑性不足，長期使用會使水泵浦磨損，如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損故障停擺。 以上種種問題，皆會導致水箱冷卻系統無法發揮正常作用，嚴重時還會使引擎縮缸損壞，所以加入正確濃度的水箱精是必要的。
3.水箱精的功能 :
水箱精主要的功能就是：抗沸/冷卻/潤滑/防銹/抗凍
(1)抗凍 :
降低冷凍凝固點，否則結凍的水箱就不能循環，水箱也就失去了散熱的功能。在台灣地區，冬季的寒冷地區氣溫可能常常低於0℃，此時水箱結凍可就麻煩了。所以水箱精的抗凍性可不能忽視。
(2)抗沸 :
一般來說，水的沸點是100℃，加入水箱精後，能讓沸點提高。抗沸的目的是讓水箱冷卻液不會沸騰，不使氣泡產生，如此一來，水幫浦的轉軸有界面潤滑，不易磨損。而且沸騰的水箱循環水， 吸熱及散熱效果變差，進而造成引擎溫度的上升。此外，沸騰的水加上氣泡，水箱內的壓力也會變大，最後壓力會從整個結構中最脆弱的地方破裂釋放，導致整個冷卻系統因而掛點。有效提高水箱水的沸點高，防止上述情況發生。
(3)潤滑 :
水箱使用久了，會附著一層硬硬的石灰質、礦物質及水垢，很容易水箱散熱管阻塞，冷郤水是依靠水泵浦進行運作的，水流變小，會造成水泵浦的負擔，長期使用會使水泵浦磨損，如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損故障停擺，進而導致引擎散熱不良…。 水箱精可防止石灰質、礦物質及水垢的生成，增加水箱水的潤滑性，能減少水泵浦與機件的磨擦延長其壽命。
(4)防銹 :
水箱為金屬所構成，金屬與水接觸會產生一定的氧化作用，水箱水如無添加水箱精，會因生銹而開始腐蝕水箱及水幫浦，而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利於散熱)，若沒有適當的防銹措施， 金屬一旦氧化(生銹)，水箱就有可能從生銹的地方破裂，而且過多的鐵鏽也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會出現爆管的現像。水箱精可增強水箱防銹，預防上述情況發生。
(5)省油 :
由於水箱精的抗沸及冷郤效果提升，有效幫助引擎散熱，提高工作效能，間接達到省油的效果。所以添加好的水箱精和加好機油是一樣重要的。
4.水箱精要加何種水 :
添加純水或蒸餾水。
因為添加自來水、地下水及礦泉水在遇熱後，很容易產生結晶體、礦物質及石灰質、水垢，因為這些雜質會造成水箱散熱管阻塞，增加水泵浦的負擔，降低水箱散熱效果。
5.水箱精的添加量 :
一般而言，水箱添加水箱精濃度都在33%至50%是最合適的，每次進廠保養時，量一下濃度，是否在33%以上，如果沒有，就請趕快補足一點水箱精。 一般市售水箱精有稀釋液與原液兩種產品，稀釋液濃度大約在33%至50%之間可直接使用，這時千萬別再加水稀釋，會導致水箱精濃度不足。
6.水箱精的成分及純度 :
水箱精的主要成分為乙二醇及各式添加劑。乙二醇就占90%以上。 乙二醇為透明無色無臭、液態粘稠狀，摸起來會有滑熱感，水溶性、於在常溫下不易揮發。添加劑部分，主要有腐蝕抑制劑、消泡劑、防銹劑、抑制酸化劑等，這些添加劑可以輔助乙二醇不足處，並提高水箱精之整體效能。 如果水箱精含水量較高時，PH酸鹼值就會降下來，摸起來的微熱感及滑膩感就會不明顯，這也是判斷水箱精的濃度方式之一。
另一推薦方法就是使用水箱精濃度測試器，利用折射及比重原理測出水箱精的濃度。
另乙二醇本身是透明無色的，那為什麼水箱精會有顏色呢?這些顏色是製造商添加的色素，一般都是添加螢光綠，目的是幫助車主或技師打開螢光燈，找尋及判斷有無漏水的問題發生。
7.油性水箱精與水性水箱精的分別 :
水箱精的主要成分為乙二醇，而乙二醇具有親水性、親脂性及介面活化劑的特性，所以溶於水。而油性水箱精與水性水箱精的區別就是在於含水量的多寡。 油性水箱精純度(濃度)高達95%以上，含水量低於5%，摸起來會比較滑熱。 水性水箱精純度(濃度)低於50%，而含水量則高於50%，所以摸起來就比較不那麼滑熱。
而市面上就有販售一般濃縮水箱精及預混式水箱精兩種，一般濃縮水箱精，我們可稱之為油性水箱精，在使用時必需要另外加水，讓水箱水達到合適的濃度使用。 而預混式水箱精 Ready to use (Do not add water)，就是不必加水、可直接使用，我們可稱之為水性水箱精。所以消費者在選購時可要稍微留意一下喔！
8.水箱水更換時機 :
水箱精以 20,000 公里或一年更換一次最佳，更換時必需檢查副水箱是否沒水，水箱整個系統是否有洩漏或破損，還有檢查水管是否老化硬化等等。 而平時如出現水溫及引擎溫度過高，亦是有可能是水箱冷郤系統出了問題。
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