雷小炫 wrote:哪沒有漲幅?kt...(恕刪) 檔車不像速克達可以用量來攤平成本野狼更誇張07 狼R150 6100012 狼R150 78000 寬胎80000但....誰在意?!非主流除非有愛不然誰會想騎檔車?
化油車沒有的曲軸感知器、含氧感知器、怠速旁通閥、節流閥、噴射引擎電腦還有一大堆有的沒的JF04E這顆引擎在對岸算發展的還不錯JF04E就是GY6三陽的GT125就是這顆引擎CPI的Oliver125也是這顆引擎老實說應該拿這兩台車來比比較恰當
livina6456 wrote:檔車不像速克達可以用...(恕刪) 問題是台灣的檔車除了T1有哪一台檔車是外型有變化的?KTR從問世到現在比較明顯的改變也只有後方向燈+前土除引擎沒變是要攤什麼成本?更不要說野狼從N年前賣到現在還是維持那種外型跟配備千萬不要跟我說史蒂田鐵是新東西到底是要攤啥成本?非主流...有人會拿塑膠車送瓦斯嗎?郵差大多騎啥車?主流跟非主流只是某些人定義出來的
mafiapatch wrote:樓主提出酷龍有漲,那...(恕刪) 這邊主旨是車價漲幅吧?在這個前提下應該是都可以比才對你列出來KTR變動的這些項目尾燈?看不出來有變方向燈?應該是沿用酷龍的設計浪花碟...恩DEBUG代價是一萬多?請問KTR出來幾年了?這幾年DEBUG一處?代價一萬多?真貴有空去走一趟機車材料行,你就會知道至些零件有多便宜
引用一下YAHOO的新聞中國時報【黃琮淵╱台北報導】景氣冷,機車買氣更冷!交通部數據所統計,去年機車掛牌數54萬4121台,較前年大幅減少近10萬台,不僅「保六」夢碎,更創近十年來的第2低量;與2008年金融海嘯前每年7、80萬輛相比,衰退嚴重。三大機車廠市占率方面,仍以光陽獨強,全年22餘萬台,拿下超過4成市占;其次是台灣山葉15.2萬台,市占率27.9%;排名第三的三陽工業全年銷售12.5萬台,市占率23%。「不意外啦!」機車業者指出,往年9月是衝刺銷量的最重要檔期,因按照「上大學買新車」的慣例,不少家長都願掏腰包買車,但因景氣差,就算猛打廣告也沒用,在缺乏開學檔買氣助陣下,全年低量已有端倪。.................出處機車再漲下去,車廠遲早會自食惡果,以光陽工業為例,該廠外銷與內銷比例極為接近,還算是國內外銷比最高的車廠,國內機車掛牌數減多少再除以二,等於該廠獲利減損比率,再漲,國內市場目前是不太太看好。
雷小炫 wrote:這邊主旨是車價漲幅吧...(恕刪) 我的ktr是早期的04化油版 那時候的尾燈是方形的有些車噴射化後多了些噴射車必須的零件,車價也漲了不少 但是連debug的誠意都沒有...機車材料行也不是沒去過...滲油這問題換墊片來說還是要拆引擎如果買一台車,貴一萬多,但是不用拆引擎跟便宜一萬要拆引擎,我想大多數人會選前者...
雷小炫 wrote:問題是台灣的檔車除了...(恕刪) 別只是看到引擎沒變就好像什麼都沒改好嗎?!化油器改噴射系統不需要成本嗎? 開發一套噴射系統不需要資金?!再說~有人拿野狼或KTR送瓦斯?!別來搞笑好嗎?