不過我有疑問的是"14V-16A/10000 RPM"要到一萬轉才有這樣的發電量!!
可以告訴我!14V-16A是什麼意思嗎?(我不是相關科系的
)請問跟55W-100W有什麼不同!
個人積分：5分
文章編號：4288247
個人積分：5分
文章編號：4288321
個人積分：93分
文章編號：4288939
動力輸出大咩
車廂空間也深
起步相當不錯
車子也不會很重
說到新勁戰 奇怪我怎麼牽 都感覺不只有那麼輕 重死我了超難拖
停車後想移動車身拉他車屁股 重的要死
是我沒力氣嗎? 誒~~
關於無光罩的問題...我也有同感兩輛車都有打鳥的現象可能是燈泡的發光點和燈罩設計上的關西
兩輛車都可以調整 其實 不會相去太遠 剩下就看大大喜好摟
125 目前代步走+載人
新勁戰和GSR都相當的不錯
兩輛車都是承襲日本造車工藝之技
GSR是用ADD的日本引擎
新勁戰則是YMRT台灣發動機研究開發中心[獨立開發研究部門由日籍與台籍研發員共同研發修正舊有的缺點]
不過可以等到明年1月的話我還有一項建議...明年2008年1月將上市的山葉BW'S 125
不過這台不太適合載人就是了後座有點短前腳放置處也不太長
補充一下價位參考數字大約而已誤差約0.1~0.3上下
新勁戰 6.3W
新勁戰FI 6.9W
GSR 5.6W
若你是要求C/P高的話我個人推薦GSR
個人積分：6分
文章編號：4293413
個人積分：0分
文章編號：4343364
個人積分：128分
文章編號：4343582
d120000 wrote:
ＧＰ跟ＶＰ就更慘了。
發電量不足，有推車危險之外，燈罩設計也不允許太大瓦數的燈泡。
不然也是登殼熔毀。...(恕刪)
GP&VP的單全...
我朋友有推到90/100W的電燈 也是頭好壯壯!
還沒看他腳發過他的GP...
不過 前提是要拉強光線組...
不然 線組可能會...
另外... 關於融燈殼
我是還沒看GP上高W融過啦!
只有耳聞過... 還沒看過實例!
倒是4U我看過不少... 直接流鼻涕
對了... VP的大燈 如果上90/100W
其實 會比競戰上高W更有看頭 (個人感覺)
因為雖說廣度比不上競戰
但是... 就廣度跟亮度取中間值來說 我覺得 他優於競戰!
而且VP反射面比GP大...
所以散熱問題 其實不用去擔心...
至於勁風光...
有人說他有上到90/100W 還是80/100W 也沒有沒電拉!
不過這只是聽說喔~
台灣3C Copy → Costdown → Close
個人積分：1分
文章編號：4344923
個人積分：128分
文章編號：4352733
個人積分：163分
文章編號：4352993
個人積分：46分
文章編號：4353026
afu76519 wrote:
至於勁風光...
有人說他有上到90/100W 還是80/100W 也沒有沒電拉!
不過這只是聽說喔~ .....(恕刪)
不是聽說......我就是換了90/100的
因為勁風光大燈吃的電是發電機的
只要你不要去換強光線組，讓他去吃電瓶的電
塞90/100最多沒有辦法發揮他的實力而以....
他發電機的電吃完了不會吃電瓶的電..線路圖會說話
最近一直想找安陪計量量看.....看他到底能夠發揮到幾瓦的功力
pigpop72 wrote:
所以勁風光可以考慮把儀表及尾燈改吃電瓶
或是不改電系 只換成LED，應可發揮原廠55/60w實力的。
不然可惜了勁風光的燈組！~ .....(恕刪)
其實...勁風光的燈組並沒有很好
有點過廣...導致在一般道路上會懷疑自己到底有沒有開大燈
可是到全黑的地方～一整個爽度..
個人感覺新勁戰的反射面做的剛剛好
市區騎也蠻亮的...燈型又不會太窄
另外....勁風光的儀表跟尾燈吃的電說多不多～說少也不少
儀表一顆3.4 開遠燈時亮藍色那顆1.7 尾燈未按剎車5
至於按了之後的是吃電瓶的
所以周邊加一加總共13.5
你的出生證明 其實只是保險套公司的道歉聲明........ ㄟ(￣﹏￣ㄟ)))..
