trctein wrote:
我切身之痛說一下 每...(恕刪)
那是你鄰居是老鼠屎之一.......那叫做沒在保養的2T車......
個人家裡的買菜車Going 50 2T發動頂多噴一些白煙(停地下室較潮濕就是水氣啦
)那台Going 50上個月去驗車也沒給車行調啥阿，還不是拿藍標......
個人好奇的是，"會動的車就會過?"我們的驗車標準沒這麼隨便吧???
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trctein wrote:
我切身之痛說一下 每...(恕刪)
請非常了解內燃機和環保法規的朋友發表一下吧
我試著對很多發言的邏輯類比一下:
A: C君，Lamborghini, Porsche 和 Ferrari 比 Nissan 的車開起來快。你剛好有預算，又那麼喜歡速度，可以把你的 Infiniti G Coupe換掉呀。
B: 你不懂，C君不用換。Lamborghini, Porsche 和 Ferrari 沒有比 Nissan 快。
A: 為什麼? 真的嗎?
B: 笨蛋，Nissan GT-R 比好幾台 Porsche 的 Models 快多了。況且，如果你能夠好好的改你的 Infiniti G Coupe 的話，加個 Bi-turbo、改個進排氣、再改個晶片，Lamborghini 都不見得跑得過你。
C: ..........
這裡是我找到的一個連結 2 Stroke VS 4 Stroke
可以參考一下
以下節錄:
The 4-stroke engine produces lower emissions than a 2-stroke for a number of reasons. They don't burn oil, and they have far better control of the air and fuel flow than a 2-stroke. The new direct injected 2-strokes, however, have reduced this gap by providing precise control of fuel and oil consumption, reducing emissions by up to 80% over conventional 2-strokes. Fuel consumption can also be reduced by up to 33% combined with a 50% reduction in oil consumption, all while retaining the power of a 2-stroke that boaters are expecting.
因為一些原因四行程的引擎比二行程的有比較低的廢氣排放。它們不燒機油，它們比二行程的有比較好的空氣和燃料流控制。然而，新的直接噴射二行程已經減低了這個差距，因為它提供較精準的燃料和機油控制，比傳統二行程減低了80%的排放量。耗油量也可以減少最高到33%，並可以減少50%的機油耗量。但還是保有開快艇的人二行程能提供的功率力量。
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2T一定就是騰雲駕霧般的
我家有三台機車，川崎B1-125、山葉BWS100、三陽迪爵125
B1不用說啦~騰雲駕霧是一定的，我也想幫它裝環保套件啊，但是並沒有那種東西，我想改善也沒辦法改善，畢竟它是0期環保車(民國67年領牌的)
BWS，有煙，但是沒啥煙，應該是三期後的車吧，但是比起那台B1，騎到燒起來搞不好都沒B1的煙大
現在討論的是5期環保車，你看過它的實車了嗎？
它的噴煙狀態，它的污染，並不是以刻板印象我就是認為它一定就會噴很大煙、它是2T車一定就是高污染
我記得沒錯的話啦，5期環保車是
冷車時就要驗，而不是熱車過後
只要是化油器版的車，不管是2T車還是4T車，都不見得驗得過5期環保的排氣檢測
但是人家驗過了，可以上市，這證明這台車比眼下的4T車還要環保
2T車冷車驗車，這是非常的不利的
可是人家這台2T車就驗得過，你覺得呢？
以前在車行還聽過一些話
4T車比2T車還要毒
原因是什麼？因為4T車沒煙，不知不覺就給它吸很多去了
這就和瓦斯的意思一樣，原本的瓦斯是沒臭味的，添加是讓你知道它是不是有漏氣
環保不環保，應該是看實際的測試吧
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純好奇而已..路過 呵呵
