環署擬2020年全面禁止二行程機車

今天中午看新聞,環境署發言人出來澄清,2020由各地方政府自行決定要不要禁止,真快,原來是誤會一場,環境署沒要禁機車,我們都誤會它
歐美、日本還有一堆2t在跑的,上面也有大大提到,台灣車廠還在靠2T外銷的

人家歐美後續的檢驗嚴的要死,哪像台灣?
如果全面都改買電動機車(和電動汽車), 缺電的電灣要再加蓋幾座核能電廠才能撐住?

如果不要核能, 全部用火力發電, 環境成本又要付出多少?

配套措施在哪裡?

先禁國家不能解決問題

我的 迪奧 50 已經滿25歲了 白煙真的很多
不過真的不想換 騎短程的這類的車子真的太方便了
好像也沒有小偷 要偷這類的車子...

aquarise02 wrote:
我的 迪奧 50 ..我的 迪奧 50 已經滿25歲了 白煙真的很多
不過真的不想換 騎短程的這類的車子真的太方便了.(恕刪)


這種不保養改善的心態才是環保單位要抓的對象

hx135cb750 wrote:
這種不保養改善的心態才是環保單位要抓的對象

25年的dio要怎麼改善到不排放汙染?

我家十幾年的Jog都沒辦法了,

該修該換的都做了,所以就不汙染,不會臭了嗎?

如果這是環保單位要抓的對象,一定抓不完,

禁了是剛好而已。
Silent Impact wrote:
25年的dio要怎麼改善到不排放汙染?

我家十幾年的Jog都沒辦法了,
.(恕刪)


家中的車能通過二期排放標準嗎?

所以才問您有做過那些保養,用那種機油? 進口半合成或全合成機油有用過嗎?
原廠指定機油至少YAMAHA 2SS是不臭的,只是近幾年停產了

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符合當年出廠的排放標準就可以了

hx135cb750 wrote:
所以才問您有做過那些保養,用那種機油? 進口半合成或全合成機油有用過嗎?
原廠指定機油至少YAMAHA 2SS是不臭的,只是近幾年停產了

車不是我的,但我相信車主不會懂你在說什麼?

車就交給車行維修保養就好,

養一台Jog還要懂半合成全合成,

進口不進口,是不是山葉指定機油,

這也未免太不實際,車老了就是該淘汰,

正常人不可能照顧的跟出廠標準一樣。
我近10年 年年都去驗車 如果驗不過 機車老闆都叫我騎遠一點 等一下在過來驗

然後就驗過了 ...
我都是買國光牌的機油 ..我一天都是騎1公里內的範圍 真的沒怎在騎
其實不換機車的原因 是我沒機車駕照 僅有汽車駕照...
Silent Impact wrote:
車不是我的,但我相信車主不會懂你在說什麼?

車就交給車行維修保養就好,

養一台Jog還要懂半合成全合成,

進口不進口,是不是山葉指定機油,

這也未免太不實際.(恕刪)



怎會不實際,如果不這樣做一些保養怎會解決臭味和冒煙問題?可以花幾千元解決的事為何要花到幾萬元換部新車,不是每個家都有錢可以換車的


而且
一樣的問題,您可能遇到的問題如下


甲車行說A+B+C壞了要更換,實際上可能只有B有問題,但車行確實解決問題,車主也不會懷疑,車行賺到錢,車主解決問題皆大歡喜

乙車行說A+C壞了,結果可能只是治標而已,過一~二個月後又故障,車主會說車行技術差被騙,造成法律問題

丙車行說B壞了,更換B後,車子就正常了,車主也省到錢,這樣的店就稱之為白店了

丁車行說B出問題,但可以更換B中的某個零件,於是花了比丙車行還多的時間把B分解更換其中之一的零件,車主省最多錢,有人稱之為佛心的店,但這樣的店每單位時間賺不多,店租高的地方有可能會倒

戊車行看車主的車舊舊的,說A+B+C+D壞了,以殘值來說沒修的價值,可以趁舊換新的活動換以下新型車款,車主看了新車款的配備
後覺的不錯就換車了,車行樂於賺到新車的後續保養費用,車主也開心的騎新車


所以網路上才會有店家相關討論,才會有花了一堆錢還無法徹底解決的狀況
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