勁豪很好,可是沒有電壓表


ddhhddhh2 wrote:
我有說'噴射的車一...(恕刪)

你確實沒說[噴射的車一定要有電壓錶],但是前文則說[余以為所有依賴電腦、電動汽油泵的噴射車種都得要有這種配備的],但我舉例汽車不見得會配備電壓表,代表你的以為不是所有人包含車廠的以為。
再者,電壓表好像手錶一樣,一看就知道數據,準確度我們先不討論,但實際上看到數據後的判讀才是重點,以你所述[很人根本沒在玩車],老實說啦,就算是玩車的也未必懂電路,車行都不見得很懂了,是要一般車主看電壓表做什麼?
至於BSA當年是不是高級車種,你都說應該是平價車種了,老實說我也沒活過那個年代那個地區,這個應該就留給你自己查證吧。


jonce001 wrote:
我的NC750也沒有...(恕刪)

要命,我的Tmax也沒有,我還真的裝了自己看XD
群青的高空......朱色的殘照...... 飛舞而降臨的...白青之王者.... 紅色沙塵---- 白色的...火焰,光輝的

kjhgfdsa1021 wrote:
老實說看電壓不一定...(恕刪)


確實是這樣沒錯,電壓本來就不是唯一的標準,我在公司做IoT產品,產品有裝電池的,電量的量測依據根本就不是完全倚靠電壓,如果能多方監控,保障性就會高一點,充電指示燈很多車也沒有,以前很多老車有這種設計,有些老式重機也有,現在新的車好像也有把它加回來,這類監控設備,對車商來說,多一個就是多一堆成本,開發、採購成本、模具成本、測試成本這些,DIY玩家買那些東西其實沒多少錢,但有些車子可能一開始就沒那些東西,其實很正常。

像樓主一開始說勁豪什麼都好就是沒電壓錶,事實上別說電壓錶,就說轉速錶吧,以前老速克達多半有轉速錶,但實際上速克達不像檔車一樣手動換檔,要知道轉速實在意義不大,所以後來又都取消了,結果忘了什麼時候開始,這個監控設備又裝回來了,反正看起來很潮,又很"性能化",但講難聽點,一個油門就到底的速克達,轉速表現差不多就是直直上去,有轉速錶,是跑那個轉速,沒轉速錶,也是跑那個轉速,倘若車子出問題,說要看轉速狀態,對速克達來說其實很容易,油門一轉,不是咳嗽要不就是虛軟,那麼看轉速錶來"觀察引擎狀態"也沒意義了,所以若真要比起來,速克達與其裝轉速錶,實用性其實還不如電壓錶,當然啦,如果有電壓錶,又有充電指示,那就是好上加好,倘若又能監控電流,那更是美好。

但這些東西,最後就像那根踩發桿一樣,平常在車上其實用不太到,電瓶說穿了,兩三年壽命就差不多的東西,快沒電的時候發動就會知道,而其他電子產品,有些人運氣好一輩子整流器或相關電子零件沒壞過,也就沒有那個認知,因為沒碰到過,然後線組這些,沒去亂弄或車行保養的時候沒去用到,都好好的,自然,車上一堆監控無用武之地,最後就是徒增成本而已。

所以對於這類東西,我個人的看法是,有,那就是多一個監視的機會,但沒有,也不會說他是無用的東西,何況用也得看人用啊,一堆錶,看不懂的話,就像那根踩發桿,平常沒去踩它兩三下或保持它的潤滑,結果哪天真沒電了,一踩下去,卡住,扳不回來或C環威掉的的大有人在,結局就是一樣牽到車行去。

auxo wrote:
你確實沒說[噴射的車一定要有電壓錶],但是前文則說[余以為所有依賴電腦、電動汽油泵的噴射車種都得要有這種配備的],但我舉例汽車不見得會配備電壓表,代表你的以為不是所有人包含車廠的以為。
再者,電壓表好像手錶一樣,一看就知道數據,準確度我們先不討論,但實際上看到數據後的判讀才是重點,以你所述[很人根本沒在玩車],老實說啦,就算是玩車的也未必懂電路,車行都不見得很懂了,是要一般車主看電壓表做什麼?
至於BSA當年是不是高級車種,你都說應該是平價車種了,老實說我也沒活過那個年代那個地區,這個應該就留給你自己查證吧。


是啊,我的確是這麼說,但既說"余以為",不就說明是我"個人看法",也就是我未敢將這個看法加諸在所有人身上,不是嗎?個人國文造詣不佳,若造成誤會還請見諒。

至於談到電路,電路本來就是很複雜的東西,電在走,不是只有這個或那個有問題就會導致電瓶沒電,有時候也不見得是電瓶壞掉,所以手冊電路圖才會密密麻麻的,但至少手冊會列出幾項重點設備的量測準則,整流器、繼電器這些,對於量測上好歹是一個重要依據,說穿了,什麼零件都好的話,電子汽油泵夠雖小也會壞掉,所以區區電壓錶其實真的也不是萬能的,這點是無庸置疑的,但我的論點是什麼?就是有勝於無,多一個監控的機會罷了,有,很好,沒有,也沒關係,但若要說他是無用的東西,我就不贊成了。

然後BSA那台是不是平價車種,我想我們在這邊談這個應該沒意義吧,他們現在都很貴(雖然推敲上單缸車的成本會小於雙缸是理論上就是了),用很單純的"古人"思維來看,他們裝上電壓錶,相信就是為了監控行車時的電壓狀態,如此而已。

不過不是我在嘴啊,gold star 用英國經典引擎來看,應該是最簡單的一台了 XD


eviljack wrote:
電壓表這種東西真的有用嗎?
我家QC115有.但我從來就沒去看過他
我是電瓶真的掛了再處裡吧
要我花錢裝電壓表.我寧願拿來買電瓶
但是我都不騎遠.也許電壓表適用常常跑到郊區.怕臨時掛電瓶的人使用...(恕刪)


電發瞬間電壓掉到10v以下,電池電量不足

電壓高於14.5v 整流器故障

發動中全車燈系都開了,電壓低餘 13.0v 需注意電池耗盡,若油門達到發電量最高轉速還是不見電壓升高,發電系統異常


電壓表不重要?



ncc3001 wrote:
噴射車現在就算沒電壓...(恕刪)


看你是要選挖孔式還是用黏的

挖孔防水型 110~500元
超薄型防水用黏的 350~800元不等

安裝費200~500元
Lavender Coffee wrote:
電發瞬間電壓掉到10v...(恕刪)

我還是說不重要
1.所有的消費者會"日日""刻意"去看電壓表的有幾%???(很多人連油錶都不注意.騎到沒油了)
2.看得懂的數值變化的又有幾%?
3.整流器跟液晶曬壞比.整流器先壞的又有幾%??
(液晶曬壞.車老了有很高比例的人是選擇液晶不修的.液晶壞還不是看不到.整流器有很多人是騎到車報廢也沒壞過)

全部的消費者.頂多1%需要電壓表
卻要99%的人多花錢買那用不到的電壓表?

我買車只挑實用耐用喜歡的.如果挑的車剛好有電壓表強迫送我.我是不介意.
但是如果這車沒有那個容易壞的液晶我更喜歡.(現在要挑到沒液晶錶的車有點難)
我的電壓錶是自己安裝的,上個月夜騎時發現電壓降到11V,研判是整流器掛了,就立刻騎到買車的機車行出保固!
電壓錶還是有用的啦!



不一定要電壓錶
傳統這種碼錶反而耐用又簡單
這台車缺點就是前叉給太細了..如果本身出廠就是配30或31MM還不錯..且也舒適(連這都要省?

ncc3001 wrote:
噴射車現在就算沒電...(恕刪)

電錶用處不大量, 只是看爽的
有問題時馬上就發不動了
自天佑之,吉無不利.

Harry Winston wrote:
電錶用處不大量, ...
真的~
遇到假電壓
裝10個也沒屁用
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
問題在人身上(自我提升對車子作動原理的能力)

很多車種也沒電壓表,車主會主動加裝,可即時檢視電瓶及回充狀態.
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