車行大推京濱系統，可信嗎?

AURORA_PART1

3664分

41樓

AURORA_PART1

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Jimmy_Kao wrote:
什麼！ Suzuki...(恕刪)

DENSO硬體好+京濱節流閥、噴油嘴有啥疑問
內部供油軟體，由日本京濱提供就可以了。

例：
誰規定AMD處理器不能跑Windows，一定要Intel處理器，兩者都X86指令集
就連MAC作業系統，也不是自家MAC處理器，一樣用INTEL處理器在運作

反正京濱節流閥好在，零件可單獨維修

比西門子節流閥+ECU綁在一起，壞掉換整組

Jimmy_Kao

4分

42樓

Jimmy_Kao

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AURORA_PART1 wrote:
DENSO硬體好+...(恕刪)

那不就跟PGO一樣.....

另外，京濱不會那麼佛心幫Denso寫軟體.....

AURORA_PART1

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43樓

AURORA_PART1

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Jimmy_Kao wrote:
京濱不會那麼佛心幫Denso寫軟體......(恕刪)

這你又知道

供油軟體又不難,國產機車才單缸單凸設計
對多缸重機相比更簡單

別忘了DENSO是TOYOTA集團一員,本身有噴射供油技術,還是你以為只做火心塞

自己去日本DENSO研究一下再來嘴吧
DENSO 維基百科
而SUZUKI與TOYOTA關係很好,用旗下DENSO ECU產品並不意外
SUZUKI與TOYOTA技術合作

twn555261

10分

44樓

twn555261

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AURORA_PART1 wrote:是看寫的軟體非硬體 ,就跟AMD 與INTEL處理器差異

這有點不太對呦!就算拿AMD跟INTEL比,也要拿"同代"的比!
ECU也有處理時脈,運算能力差別!
程式寫得再好,跑不動也是白搭!
硬體不是完全無關吧!

Stereophotography

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Stereophotography

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twn555261 wrote:
這有點不太對呦!就...(恕刪)

S牌車的噴射到底出過什麼問題可以用來這樣打迷糊仗
有些車是買來騎的有些車是買來修理的妥善率高到外面沒掛牌車行那還用說什麼

我看了一下網路案例西門子那套的設計擺明沒有要使用者騎超過五年不想每過兩三年就要換電腦的千萬別碰

kamirknows

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kamirknows

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Jimmy_Kao wrote:
什麼！ Suzuki...(恕刪)

京濱現在是本田和山葉在用的，鈴木和川崎則是電裝
陣營策略的問題
電裝的生產基地已經移到中國那邊去了
京濱的生產基地則是移到印尼
京濱4代是使用32位元的噴射電腦單元

新迪爵還有一個賣點就是調壓變頻整流器
三陽稱為可變功率整流器
也就是你看到一堆MOS改裝整流器就是同類型的產品

新迪爵雖然周邊鳥鳥的，但內在一看就會想買它
三陽現在丟很多黑科技在現行機種上
不過不太做宣傳就是...