cellar wrote:
要買人生第一台機車...(恕刪)
FNX ABS +1
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cellar wrote:
對！我很喜歡address，但是沒有abs我也不太放心，所以就是卡在這點><
一個身高162的女子買那台125要做什麼??是打算日後常呼叫道路救援嗎
一台車子重,全車電子配件一大堆又沒有踩發,電瓶電系故障了就等著讓人宰割
騎車開車稍有經驗的都知道
電子配件越多的車眼前看起來都很爽,一些時日後莫名其妙的故障就會出現.加上台灣兩光店家特別普遍
不會抓毛病只會鼓吹你換換換零件,到時候就知道"簡單"配備的好處了
最近開始梅雨季節..很多車子遇到忽然熄火/發不動/警示燈亂閃...的案例就會陸續浮上檯面
跟你談談一些最實際的................
每天的牽車/停車/立車/找停車位
你帶一條布尺去量量add110和fnx的車身寬度就知道了
再模擬每天的牽車/立中柱/找車位.....就知道哪一台會帶給你折磨..哪一台帶給你自由自在
然後再跨上去車座
看看是否雙腳能輕鬆著地
模擬遇到狀況車子稍微傾斜60度..自己的雙腳和身子能否支撐得了
騎乘姿態是否像乘坐家裡的座椅一般,而不是蹲馬桶掛單槓那樣
輪胎
add110的14吋輪胎都被版上的贊助商刻意扭曲成昂貴不好找
告訴你一個實情
14吋輪胎的耐磨壽命遠比10/12/13吋來的高 (原廠配的日本irc輪胎很多車主都騎到後輪12000-15000才更換/前輪18000-25000才更換/而一條輪胎換到好才13000左右)
輪胎種類和價位從台幣700-3500都有..任你歡喜選
你可去打聽12/13吋輪胎的價格
踩發
目前就只有add110獨家配備踩發........這種簡單的機械性配件連號稱黝黑科技的山陽都拿不出來真是可笑
台灣車商就是如此.對消費者有益的都刻意拔掉
剎車
add110配置前碟後鼓..其中後鼓的魅力令人嘖嘖稱奇
這台車的剎車設計可謂速可達中的翹楚.靈敏/彈性/煞的住又不會讓騎乘者摔死
油耗
wmtc數據最有參考價值
台灣廠商提供的測試數據笑笑就好
大燈
led大燈看起來很炫..但遇到起霧/大雨/霧霾/...就等著撞牆
真要"行的安全".還是傳統鎢絲燈具最可靠...自己看得清楚別人也看你看得清楚.減少彼此衝撞機會
力道
add110是真正有扭力的車
原廠把它的傳動設計成歐式風格.起步那一霎那和緩一點
油門與傳動齒比配搭的非常密切.在都會地區遊走應該找不到比add110更靈巧的
這台車雙載上武嶺的很多.不至於無力
其它的你就爬爬文
像先進國家會重視的安全配備-手動剎車駐車開關/測柱熄火/全時間點燈...
耐用又安全又低維護費的設計-指針儀表/鎢絲燈泡/雙重機油過濾器...
add110易控好騎是無庸置疑的
我的同事152女性,首次試騎載我.一路騎上山又下來
沒有任何的晃動或擔憂.她說非常好騎又穩定
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