機車怠速熄火為什麼現在車行都不推了?

夢與理想的實現者 wrote:
我就把怠速熄火車輛借給別人騎過,
他老兄等紅燈發現引擎停了,
覺得渾身不對勁,
就轉一下油門喚起引擎,
過幾秒引擎又自動停了,他就再喚醒一次,
一直反覆這樣,搞得他很毛,
就把怠速熄火開關關掉了。


感謝你認同本大叔的論調

本大叔在騎機車等紅燈的時候
也不時的催一下油門(沒有怠速熄火問題)
只是想讓旁邊的機車騎士知道:我等等綠燈一亮就要油門一拜衝第一喔!
星幻 wrote:
不用高談闊論
對大多...(恕刪)

那是因為車況不適合怠速熄火,
很多老車本來就難發動了,
真的也沒必要停紅燈熄火。

本田系統我覺得不錯,
當車還沒熱不啟動自動熄火,
電池低電壓,或是怠速轉速不正常,
也不予啟動,
為的就是怕你停了無法再發動。

所以怠速熄火的運作也可作為車況指標,
只要怠速熄火不正常,
就可能是電池老化、
或是節流閥、噴油嘴髒污導致的轉速不正常,
它的電腦挺敏感的,可以很早就發現問題,
電腦判定車況不適合怠速熄火所以不會啟動。

所以車況不用猜,看怠速熄火運作即可,
它在我電池老化到一個程度就預告了,
我就可以提早進廠檢測、換電池,
不用等電池掛了才在那邊推車。

若非電池問題,
就是節流閥與噴油嘴要清潔,
簡單易懂。
夢與理想的實現者 wrote:
那是因為車況不適合怠...(恕刪)


本田這套系統的靈敏度真的頗高的,
我曾經冷車啓動後騎幾百公尺後停在路邊跟朋友聊天,
停車當下怠速熄火有作動,
聊了好一陣子之後油門一轉起步,怠速熄火燈卻滅掉了,
騎了一小段路之後才又亮起。

原來是因爲停太久 引擎的溫度又低於作動溫度造成的。
patpatcute wrote:
汽車可以做到怠速熄火...(恕刪)

你可以不爽, 可是真的跟荷包有關啊! 小弟的車子也是使用怠速熄火. 剛好最近回廠,技師告知電瓶效能下降,新車才兩年而已還是深循環電瓶,換一顆要15K!技師告知可能是因為常走市區因此起閉動作太多了. 建議我就先把 auto start/stop 功能暫時關不儘量不要用可以拖長使用壽命.
procomm1722 wrote:

你可以不爽, 可是...(恕刪)

請問是哪一款車,可以供參考嗎?
日本的老舊公車也是一遇到 紅燈/塞車 甚至一靠站就馬上熄火
起步再發動 節能減碳 他們做得滿徹底的
狗粉也真是好笑,買了GOGORO後就吸不到廢氣? 路上一大票四輪跟四輪以上的車子在跑,那些車就不會排廢氣? GOGORO本身用的電也是火力,那些發電廠排出的廢氣吸不到? 環保什麼都是假的,騎的人還不是用一堆石化製品換了台電車就自以為環保人士了嗎?
sjx2003intel wrote:
只要不要發動時猛按發...(恕刪)



不過我是超過80秒才熄火,好幾年了也沒壞過
最主要問題是一堆人以為這樣會傷車
我在台灣買過第一代的HONDA PCX125(已賣給朋友)。
太太現在是騎YAMAHA CUXI(怠速熄火版)。
平平都是怠速熄火,方式卻不同!
.
.
人比人氣死人!
那貨比貨呢?
odn18bzn wrote:
狗粉也真是好笑,買了GOGORO...(恕刪)


火力發電不是因為gogoro才有的,不反對油車排廢氣,但支持政府規定只要停紅燈就要熄火,紅燈轉綠燈前5秒鐘可以啟動

油車排廢氣就如同抽菸的人一樣有選擇的自由,但前提是不要影響到他人!!
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