auxo wrote:
既然你也知道比不出來(恕刪)

auxo wrote:
前提：
我開版就只講的是煞車效能比較，沒有扯ABS 沒有扯輪胎 只排某車的前碟徑的名次
 

royher wrote:
所以 單就盤徑而言 230cm盤徑(前)的車子的煞車效能(或說極限 煞車 都是先以前煞車為主來討論因為在高速時 大部分都是由前剎來負擔 所以前煞是主要關鍵)
是輸給七八成的車子(以相同旅跑定位，不討論買菜車)

royher wrote:
市面上 絕大部分都是打洞的盤。那麼廠商不就是像你講得的那麼智障嗎，明明知道那樣不利散熱，可是還要多花手續多花成本來打洞，是在耍白癡歐。可見得你自以為是的推論 還洋洋自得的 真的是最大的諷刺。

royher wrote:
>>會騎車的人都知道 前煞的重要性，後煞 反而地位不重要，由此可見 你不懂騎車。萬一情況時，騎車可以沒有後煞，但是不能沒有前煞，所以比較煞車效能，拿後煞來說嘴，蠻無腦的(不解釋!)。

royher wrote:
6.競賽和長下坡碟盤會容易過熱的原因你真的知道嗎
 
>>>我早就點過了，除了過熱還會有失效(甚麼理由 不告訴你)，

rockwu wrote:
看看下面自己的回答，(恕刪)

碟盤打洞是為了增加摩擦係數 

CCRen wrote:
文章是你發的，字是你(恕刪)

jimmy1 wrote:
這篇是一言堂 你勸他(恕刪)

很多資料 查不到 所以只好以成本門檻先來認定 條件屬性一樣

又是個偷換概念的

都被否定就是一言堂

所以以後 你的發文 我都用歪理來嘴，然後都被你否定了，所以 我也可以說你是 一言堂了?

royher wrote:
好吧可以不想跟你吵 (恕刪)

arno162000 wrote:
光陽的酷龍有一台仿賽(恕刪)

反正NMAX 就是台快四千鎂的買菜車咩

不過 我還是尊重你的看法

光從前叉直徑就推論，對阿 而且還有煞車不優。

royher wrote:
NMAX 就是台快四千鎂的買菜車咩