輕檔車的熱情!?

trooper62

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樓主

trooper62

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ocf wrote:
汽車界有個福特常上網民的當...(恕刪)

其實車廠要幹這種事應該也經過一定的市調，原汁原味也不太可能，年輕的設計團隊一定有他們的創意與發想

還有上市後的售價漂不漂亮也是個主因之一吧

莊孝爺 wrote:
美式檔車派....
...(恕刪)

軍版先進莊爺也來共襄盛舉啦，50年的檔車經驗，真是有愛，長又鬆鬆又長猶如人生寫照，祝您越騎越順越騎越快樂

冷血追命

375分

42樓

冷血追命

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檔車再怎樣熱賣還是差速克達一大截
再加上電動車的搶市又更難出頭了
不然早就生產了車商當然以賺錢為目地
不可能為一小撮人開生產線的

小肥龍

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43樓

小肥龍

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第一次騎的檔車 FZR150
不會打檔現場學
路上熄火幾次就熟悉了

周遭朋友都是fzr
時常就是換車騎
一換就是算月的...
就這樣沒fzr
我也能騎檔車騎幾年去...Orz
NSR150也有騎
但騎了半天立碼換回來
太輕了....還是FZR穩重

騎久了
在市區就是直接2檔起步
接著直接跳4檔

也遇過起動有問題的車
常常就是要推發

檔車很有趣
但好不好騎
要看你周遭多少朋友在騎

對我來說
檔車的缺點...
就只有檔車沒速可達的腳踏空間而已😂

檔車的優點...
控制轉速的樂趣及經驗成長的體會

trooper62

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樓主

trooper62

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小肥龍 wrote:
控制轉速的樂趣(恕刪)

是地，檔車的靈魂就在轉速表
看著轉速指針一格一格的努力向上爬
把煩惱都忘掉了 100分

ch000253

281分

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ch000253

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trooper62 wrote:
如果現在的車廠完全仿...(恕刪)

機車就便利的交通工具，還要換檔根本找自己麻煩。跨騎車型根本自虐。音浪=馬力也是落後思想。那不是帥氣是落漆。真實力量的溫和蘊結，馬力又大又安靜這才是厲害這才是科技。看那紅牌重機除了哈雷跟偉士牌這兩個行動噪音污染裝置，其他重機都是安靜如汽車。

Stereophotography

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ch000253 wrote:
機車就便利的交通工具(恕刪)

如果對每個騎車的來說都只是便利的交通工具就沒人會花幾十萬買一台兩個輪子的車了
不過官府裡這種想法的比較多台灣的機車生態才變成這樣

arno162000

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arno162000

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Stereophotography wrote:
如果對每個騎車的來說(恕刪)

我覺得機車的自手排普及之後
檔車也會像手排車一樣越來越少
電腦還是比人厲害太多了

Stereophotography

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arno162000 wrote:
我覺得機車的自手排普(恕刪)

其實大羊已經拉走最少半數的傳統重機騎士算白牌進來可能超過九成速克達就是自動變速連升降檔也省了
我覺得只要DCT CVT還沒辦法運用在正賽或者裝進一般輕檔的齒輪箱裡擋車族群是會永遠在那的至少在目前一般的齒輪箱還是效率最高體積最小的變速方式騎車的又不介意打檔那就沒差
其實打檔很好玩的好嗎過彎升降檔的技巧取線跟油門選擇也是一門技術並沒有真的很雞肋如果只是轉油門會前進就好那就騎速克達囉

arno162000

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arno162000

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Stereophotography wrote:
其實大羊已經拉走最少(恕刪)

從汽車來看
手排的消失是必然的
超級跑車都不做手排了

Stereophotography

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arno162000 wrote:
從汽車來看手排的消失(恕刪)

從汽車來看機車應該有四個輪子座位跟擋風玻璃
規格結構都不一樣比較難比較
也許以後全電動化什麼變速箱也都沒了吧

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