改車，勁戰最會跑？？

75100712

79分

41樓

75100712

個人積分：79分

文章編號：6257655

錢的力量..決定車的力量!!!

有錢好辦事...改車是條不歸路阿!!!

怕冷企鵝

178分

42樓

怕冷企鵝

個人積分：178分

文章編號：6258142

其實市面上的確有可以上120 Km/h (含以上)速度的 125cc 噴射引擎速可達
翹孤輪也很容易達成

甚至原廠有出增壓引擎的版本 , 速度更是驚人

這邊有中文評比影片
http://www.youtube.com/watch?v=IGOG-R3ZwDA&feature=related

可惜歐洲好的輕型速可達在台灣被廠商市場機制吃的死死的

problem

131分

43樓

problem

個人積分：131分

文章編號：6258372

youtube上頭可以找到tmax+nos
那種加速力道才是猛
舉前輪只是花招
加速快才是真的有用
不過不知道+nos車子會不會很快就掛掉

殭屍翔

44分

44樓

殭屍翔

個人積分：44分

文章編號：6258753

edwardazaz wrote:
其實迪爵很會跑阿穩定...(恕刪)

迪爵很會跑阿大改缸之後........

勁戰58.5缸以上就要車CASE了不含58.5缸
FT是63缸以上不含63缸

要騎孤輪喔~~原廠車都可以啦XD
技術比較重要!!

rlbertwang

43分

45樓

rlbertwang

個人積分：43分

文章編號：6259316

看來我是準備來討噓的~~

我的踢媽媽已經賣掉了,
說真的,大概就那樣吧,
超過140Km後不是很輕鬆,
真的要更快R1或是K4567才是勝場,
市區上下班很寫意??
一點都不會,塞在車陣中跟一堆小綿羊擠還怕碰到殼,
催出去會很爽,POLLINI套件消耗的也很爽,
軸距長迴轉半徑大,
市區不夠刁鑽,路況也不允許,車陣中塞久腰酸背痛,
樓主真的喜歡就找2T車吧,
我現在代步就是原廠大兜風,
等著再收兩台大改,
三萬塊......嘖嘖嘖
改到翻掉~~

勁戰玩的多是日本那邊套件開發的多,
而且它的傾角算夠大,跑賽道很適合,
真的比直線...我想能做到更大的車子應該不少.

~~飛行象~~

yvern

203分

46樓

yvern

個人積分：203分

文章編號：6259684

單純真對改車的部分說啦
其實以體質來說最好的應該是悍將吧 (非FT 指的是大眼悍將跟F1)
都是直上6字頭不用再另外車的不像勁戰一定得車
再說就算都車極限也比較大
缸頭更不用說 58.5就直接流用H7A的原廠缸頭
改更大的話就用H7A的下去加工效果好啊!!
最現實的就是一樣花個2萬悍將改起來硬是CP值較高

當然前提是單純就動力方面要彎道方面悍將就GG了....

paul412388

0分

47樓

paul412388

個人積分：0分

文章編號：6259979

FT不好改，改了效果c/p值絕對沒有勁戰好
老闆都說了是C/P值的問題了
如果預算沒上限
那就另當別論了吧
我認為勁戰是一台完成度很高的車子

小弟淺見

殭屍翔

44分

48樓

殭屍翔

個人積分：44分

文章編號：6260285

paul412388 wrote:
FT不好改，改了效果...(恕刪)

謎之聲:老闆你太淺了去閉關進修吧(拍肩)

如果說FT改63缸要跟改63缸的勁戰比彎道的話
FT的確會小輸

但是單純比直線那就要看技術啦

SR218

17分

49樓

SR218

個人積分：17分

文章編號：6260378

仔細觀察山葉車的後避震與兩陽車比
都比較頃斜，兩陽後避震有垂直的傾向
不知
這和頃角是否有關

Davidch

131分

50樓

Davidch

個人積分：131分

文章編號：6260928

其實我覺得很簡單的就是市場越大的車越好改

什麼體質的東西那只是看有沒有那個市場讓改裝廠願意去fine tune到最好的性能而已

原廠的舊版勁戰, 動力部份沒什麼亮眼之處加速lag的問題也是廣為傳誦

但是市場夠大, 什麼改裝CDI, 各種缸/活塞流用/專用套件就一個一個出現

市場大開發成本容易回來, 購買者的成本也被稀釋就造就所謂的體質好

我也有台X-mode 100, 曾經想過引擎部份大改, 掛power commander調整噴射系統 Dyno定做手工管

2T100cc要擠個十二三匹應該不是難事

問題是這樣搞的成本要多少?

錢的數量決定車的力量

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