小弟我五期新勁戰爬坡表現分享

lee7124 wrote:
不過我朋友的G5還有...(恕刪)



4v車的確爬坡比2v車無力,尤其是要超車時更嚴重~

只是新競戰的設定令爬坡更加無力~
JoeChou110 wrote:
壽山進去以後不是有間廟,廟旁邊的斜坡你覺得如何勒??...(恕刪)

我不知道在哪
是英國領事館旁邊間廟旁邊的小路嗎
還是中山大學裡面爬到宿舍那邊的路
還是鼓山路到元亨寺?還是千光路?我覺得都不抖耶
另外到梅嶺之前那個髮夾彎也蠻抖的(出車禍的地方),但不置於爬不上去
勁戰平地快,爬山爛,有一好必有一壞,總不可能起步跟尾速都最好的吧!
數碼星空沒去過,沒去過
G SEN wrote:
就在昨天跟一群朋友一...(恕刪)


爬坡真的是鵝群們永遠的痛
小弟的白鵝也是調整過傳動組之後才有改善,
不可一次催到底以免碗公燒焦,建議試著將油門
從低轉拉起直到50km/h左右動力自然源源不絕的產生
Dean Liu.
dean liu wrote:
爬坡真的是鵝群們永遠...(恕刪)

呵呵~那時候是有想要改傳動的衝動
不過前幾天去換機油~我把問題跟技師講
他說要換也是可以~不過不是常常需要爬那麼陡的坡
那還是不要換比較好
我現在想一想也對
我又不是每天都要去~所以還是原廠就好了^^
我很滿意原廠的配備
配傳動比較實際 不過要看樓主的使用取向
如果樓主三不五時跑山路+雙載 或者平地雙載 那真的有動傳動的必要
最普遍的改法大概就是8.5克*6+GTR大彈簧+GTR開閉盤(也就是說中的歐規開閉盤)
優點:雙載或者爬坡的時候有改善 特別是爬坡... 幾乎把所有125的車八假的
缺點:轉數偏高 大概比平常的轉數高1000轉左右 所以會比較耗油 不過影響不大 大概少1~2KM/L
所以~樓主你覺得會是你的噴鵝不會跑嗎? 不是喔~ 是他的傳動配置和車重影響了他的表現


試試看大自然吧

先停在半途

再爬

你會哭死

@@"
峰哥~大白鯨 wrote:
配傳動比較實際 不過...(恕刪)

嗯嗯~!!小弟我很少爬坡~!!!所以應該不會去換吧
至於平地雙載的問題
我覺得還好~!!!慢慢拉就好了~!!反正最後極速都差不多
只是快到達和慢到達的差別而已
當然沒有說他不會跑^^他很會跑^^而且跑的很穩呵呵
感謝你的答覆唷^^
不用哭啦

我的FT VIP星期五才剛上過阿里山

我剛好100KG 我朋友72KG

雙載上阿里山也很慢

最高時速才55KM

最低有38KM

我一直聽見引擎在哭阿~~



不過 我有另一位朋友騎化油新鵝 全原廠

起步跟我並排 中速我略快 之後就被並排到110KM

爬坡速度也很快 很有力

他49KG....

不知是不是車手輕量化的關係
Kindness, Clarity, and Insight
小弟上個星期也騎著五期勁戰載著老婆去了數碼天空,
有一小段路也是騎到一半就定住上不去,只好請太后下車。
騎到一個彎處休息一下!就聞到一股燒焦味,還在想離合器會不會掛點,
太后就在報怨這台新車怎麼這麼爛,新車耶!
小弟只好說可能五期比較環保所以會沒力點吧!
後來就在休息的時候,發現好幾台機車也是同樣的情況,只要是雙載就會定住,
都是要一個人下車用走的才上得去,這時心裡就安慰許多,
可能是勁戰沒力是有名的吧!
小弟在回程下坡時,遇到一群年輕人也停在路邊休息,
騎過時就聽到有人的對話:x!勁戰都騎得上去你的車怎麼爛!
太后就說好像大家都爬不太上去!跟我們一樣耶!
最後結論是真的坡太陡又太長了!
小弟相信去過的人就知道,數碼天空那段坡真的不是一般道路可比擬的!
deweylu4344 wrote:
小弟上個星期也騎著五...(恕刪)

呵呵~!!小弟跟你發生的地點是一樣的
沒有發生燒焦味~!!
不過不是每台有雙在的都上不去
小弟我朋友的四期GTR和五期G5都有雙載還是一樣上去了
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!