所以只是要與不要而已，
煙很大就直接開罰或驗車單，
還要驗什麼？
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用人判定，刁民會抗議，警方於法無據。
太多酒駕、超速的刁民，都會 "噹" 設備校驗問題。
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沒在保養的車，車牌輸入電腦，
相信也多半有其他問題可以刁。
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沒在保養，沒在定期檢驗。
要撤牌不是大問題。
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菜市場之類的地方去站崗，...
...還是那句要與不要而已。
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以前常看過
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等到某天突然想到了，
覺得抓2T有助政績，
或是哪天宣布全面禁止上路了，
就會抓給你看了，不用你操煩警力。
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全面禁止就容易，像台北就會在跨界大橋上設車牌辨識。
用機器來做車牌辨識就很容易。
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況且路上抓改裝，何時專業過了？
不是都先開單再說，要你去驗，
不然就是測噪音把車水箱操爆，
不就是這點專業而已？
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警察有些改裝狀況容易有些狀況容易辨識，有些改裝狀況不容易判定。
不要別人做事，你在喊熱。
警察PDA與監理所連線調出廠照片，不知做到與否？網路連線頻寬夠嗎？
測噪音是環保署的人之責任，抓改裝是警察職責，兩件是為何混為一談。
而把車水箱操爆，不了解情況下，不多說。
夢與理想的實現者 wrote:
抓改裝就很有警力，就很有設備，
所以只是要與不要而已，
煙很大就直接開罰或驗車單，
還要驗什麼？
沒在保養的車，車牌輸入電腦，
相信也多半有其他問題可以刁。
菜市場之類的地方去站崗，
效果就很豐碩了，
政府很清楚問題在哪裡，
也很清楚要去哪站崗生意最好，
還是那句要與不要而已。
況且路上抓改裝，何時專業過了？
不是都先開單再說，要你去驗，
不然就是測噪音把車水箱操爆，
不就是這點專業而已？
等到某天突然想到了，
覺得抓2T有助政績，
或是哪天宣布全面禁止上路了，
就會抓給你看了，不用你操煩警力。
增加檢舉獎金，用高罰金來補，
自然也會增加民眾檢舉意願，
還有基層員警是很辛苦，
也是照上級辦事而已。
現在的癥結是，
長年以來可以加強督促的地方沒做，
好比驗車的車行是否協助放水等等，
然後長年把這問題放給他爛，
再一次一竿子打翻，
這就很有問題了。
自己有保留一台，
我可以說煙很大一樣可以驗過，
那是自己覺得上路沒道德，
才額外花錢去整理到目測沒煙，
基本上煙很大一樣可以驗過，
就頗有問題了不是？
