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離合器 wrote:
我知道很危險，當初也...(恕刪)
不管有否改裝…
速度再快的車入彎也沒用…
雙避只是讓後輪避震效果在彈跳路面上穩定…
比較不會使後輪有側偏或是打滑…
所以改裝與否不是重點…
連輪胎的熱熔抓地效果，在溼、滑地面也只是輔助性質…
那怕只是超出範圍也是夠受的了…
更何況是後面載人，而且你想看看二人慣性互相拉扯下，連帶著改變車子進行的方向？
所以會常聽到雙載翻車不是沒原因的…
神幻韻翎 wrote:
外內外，內外內~傻傻...(恕刪)
只能說先研究F1或是MOTO GP的跑法吧…
車子是四輪沒有所謂傾角的問題，但會影響內燃機帶動驅動輪子的位移方式…
(詳情請了解前、後輪驅動及前中後引擎位置的說明。)
也就是所謂的D(頭文字D的D)，甩尾(不是摔尾喔)。這樣就不會造成過大的慣性！
不然的話車子會翻掉…
這樣也可以說明為什麼開飛機和F1要承受很大的G力問題…
所以機車在過彎時會有慣性，才需要用傾角方式讓車子直線前進。
因為車子直線前進時，慣性在後…(任何物體只要前進就會有)
車子停子進來，慣性在前。(任何物體只要前進就會有)
如果改彎車子行進的方向，車子慣性仍朝著前面…
那機車不壓的話，就翻了…
因為沒讓車子有緩衝的空間或是改變車子慣性大小…
(要在更進一步說明我就沒辦法了，這是國中的物理教的。而且是後來應用上體會出來的…)
外內外、內外內是指車道寬或長你所在的位置…
只要想像你是一直線就可以了…(" > "就有點像是外內外，" < "就是內外內了。)
外指的是外車道或是靠外，反之就是內了…
剩下的就是自己的體會了…
謝謝…
殘障手冊申請中~
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