032989 wrote:
跟各位分享一下我固定...(恕刪)
我也有2個 MINI MD80可以拿給我兒子!教他們照你方式學著做..
在1樓加分5..感謝分享唷..
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有幾個原因:
第一:橋下也就是最右側的車道那裡車流量也不低
第二:由於常發生車禍,因此本來當初設計橋上,一下橋就可以右轉,多加了差不多七~十支桿子分隔
第三:因為第二點的關係,所以無論機車或是汽車在那裡都要到最末端才能轉,不然就是去大度路
你要到過完大度路才有機會轉
當初設計的美意其實是為了避免大家太快右轉,直接撞到橋下直行車.
但是卻造成了,因為能右轉的時機太短,只有最後加上橋上早上機車很多,所以汽車一旦時間不夠一直禮讓機車的情況,最後沒法第一時間轉到橋上右側車道.
所以今天這個情況,就是上述所說的,汽車禮讓機車,到最後時間不夠去切到最右側,角度過大.而我認為,即便,你不知道他要轉彎還是變換車道,後方機車應該都要減速小心,不是說直行車無敵你就這樣直接衝.後方追撞前方車本來就是後方車責任大,畢竟開車騎車都是往前看,轉彎都有死角,那台機車並未全天後開頭燈,的確有可能產生死角,就算開了也只是保險.路況本來就該隨時去掌握.
汽車轉太硬沒錯,這部分它有缺失但這是不得已我認為,因為再不轉就沒得轉了.我相信,沒有人會在上班時間那個時候,還有人去忽然停下來,然後打燈等後方機車過,真要這樣說不定撞到的是汽車後面另一台機車也說不定.大家將心比心.
因此我認為這個問題在於汽車可能產生死角無法見到後方機車,而架駛轉太硬有缺失我覺得占整個事故的20%責因已是最多,後方機車在恍神,這個問題他自己要去負責.下坡本來就要減速慢行.
我本身也只有機車,但我認為機車占責比較大.而也無可厚非,早上沒睡醒,在恍神也是有可能.
情理上我同情騎士,但法理上我認為兩方都有問題機車占多.
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第一
汽車駕駛錯在未依規定車道轉，他等於是從直行車道切進右轉車道後"立即"右轉
第二
他從右轉車道的左側右轉，有錯
第三
內側應該是禁行機車，機車只有在接近路可方可往左切，問題是這距離也太短
第四
就像這樣
http://www.youtube.com/watch?v=orTSnDF4djg
第五
政府腦殘宣導機車靠右的後果
第六
車種分流的後果
第七
要左右轉請"提早"進入左右轉車道
鬼島一堆鬼腦袋！
台灣有三寶，政客、嘴砲、辦不到！
