[請問卡鉗]活塞數目與總面積,誰比較重要??

gmtmkm wrote:
那麼,跟什麼的面積有...(恕刪)


卡鉗活塞面積越大施予來令片的壓力也就越大來令片摩擦力就越大

(不考慮總幫大小)



gmtmkm wrote:
既然你說:「但是現實中摩擦力係數會變」,那你還拿 「摩擦力 是沒沒有極限的 F=μN 」是要幹麼?這句明明已經被第一句廢了啊!


理想狀態是沒有極限
現實要考慮熱與變形
到處充滿高學歷的智障....
理想狀態是沒有極限
現實要考慮熱與變形
所以不能單單用 F=μN 來考慮摩擦事件的一切。

~瘋狂~ wrote:
卡鉗活塞面積越大施予來令片的壓力也就越大來令片摩擦力就越大
但是,如果單單只想到正向力(卡鉗活塞面積x施予來令片的壓力),那麼,單車用的煞車系統,幾乎不用改,也可以拿來裝在卡車上了。只需要延長煞車拉桿就可以得到無限大的力了。
不過,瘋狂兄應該不是如此想。

gmtmkm wrote:
這樣說好了:你踩著一條木條在斜面上滑下來,這木條 "最大" 只能造成 1 單位的摩擦力;而如果你踩著兩條木條滑下來,那麼,"最多" 就可以有 2 單位的摩擦力。...(恕刪)

錯了喔
當你踩在兩條木頭上時
相對的每條木頭只得到你一半的重量
也就是原薪一半的正向力
所以..........摩擦力還是不變

gmtmkm wrote:
所以不能單單用 F=...(恕刪)

不可能用在卡車上
因為你還少考量了熱對碟盤、煞車皮和煞車油的影響
所以為什麼卡車要用鼓式剎車
甚至還要靠水降溫

zsuper0405 wrote:
錯了喔
當你踩在兩條木頭上時
相對的每條木頭只得到你一半的重量
也就是原薪一半的正向力
這是對的。
所以..........摩擦力還是不變
這點,通常不對。
gmtmkm wrote:
這是對的。這點,通常...(恕刪)

哪邊通常不對?
要不要用你上面的的 F=μN 來解釋看看

zsuper0405 wrote:
不可能用在卡車上
因為你還少考量了熱對碟盤、煞車皮和煞車油的影響
所以為什麼卡車要用鼓式剎車
甚至還要靠水降溫
是的,熱的影響很大。
不過,如果認為只要正向力加大,就可以得到任意的煞車摩擦力,那麼,只要有水冷卻系統,一樣大小的鼓式剎車片就可以用在卡車上了。
真的可以嗎?

zsuper0405 wrote:
哪邊通常不對?
摩擦力會不一樣。

zsuper0405 wrote:
哪邊通常不對?
要不要用你上面的的 F=μN 來解釋看看
我說過了,不能單靠 F=μN 來解釋。
F=μN 不能解釋這些事情。因為 F=μN 裡面沒有面積。

gmtmkm wrote:
是的,熱的影響很大。...(恕刪)

孩子
你要不要也順便把所需力道及所需的行程換算下去
速可達煞車只要10公斤的力
卡車要不要100公斤?
100公斤不就要10倍以上的拉桿長度?
那要不要10倍以上的行程?


依據滑輪原理你要拉起1台卡車也可以
不過你需要多少的繩長??
再討論下去有意義嗎?
要不要去把國中高中的書翻一翻?
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