來看看台灣機車銷到日本跟賣自己同胞的價錢有何不同, 順便看看日本賣的歐洲車比台灣便宜很多

zafira wrote:
昨天在廈門買了一堆台灣生產的台灣啤酒,人民幣4.5元=台幣22元


罐裝 355cc 嗎?
令夫人是"女王",令嬡是"公主",請問我們是否該稱呼你為"陛下"?
在日本買機車很便宜沒錯啦
可是後續的雜七雜八的,保證你會吐血
我自己在日本買了光陽的CARO 2(4U 100)
自陪責任險(強制險)不要說,自己另外去保的保險
也就是對人跟對物的,一年台幣約23400元
不保也沒關係,有種就不要出車禍

最近去整理分解化油器(太久沒騎塞住了)
台灣印象大約收個300~600之間左右(有錯請指正)
日本這裡居然要收台幣快5000元勒
更扯的是,連電瓶充個電都要跟你收台幣約700元
你不覺得很想打人嗎??

我都跟朋友說,我寧可在台灣多花一點錢買比日本貴的機車
也不要後續花那麼多前保養這台機車勒!!
日本買車便宜,可是保養跟維修貴到爆
台灣是車價比日本稍貴,後續維修跟保養卻很便宜
一台機車騎了5年,自己算看看哪裡比較划算巴!!

再講個更機車的,我自己的汽車最近撞到
前保險桿烤個漆收台幣約12600元
然後保險桿拆下來跟裝上去的工資另計
居然還要跟我拿台幣約7200元勒
在台灣烤個漆還要另收拆裝費,不被罵死才怪勒

日本真的有那麼好嗎??心裡有數就好了



但是以日本物價薪水來說,車子相對便宜

保養你是以台灣人薪水下去看吧

如果是以日本人薪水,以及日本人做事的態度來說

我覺得相較起來不一定很貴耶

不過我覺得日本這樣比較好!! 一些老車污染就不該讓他上路

台灣還是有辦法上路
日本有沒有比較好不予置評

但國內車廠外銷車賣得比國內還便宜

不是把台灣人當凱子耍嗎?
同意樓上說法

如果台灣機車要打入外國市場要用低價位攻勢的話
那也要得有利潤吧
也就是說用外銷的價格
他們還是有賺頭的
那在想一想
一樣的機車
外銷比內銷便宜
但是還是肯做外銷
所以外銷是有賺頭的

...
...
...
我們國人是凱子?????
除非除非除非
我們偉大的車廠是為了要讓台灣的牌子在國外有能見度
所以用賠錢的方式做外銷
所以國人們我們就犧牲點
讓這些廠商在內銷賺點錢
這樣他們才能在國外賠錢打台灣知名度
他們也是很辛苦的



想到這
有時候看到網上有些死忠廠牌的支持者在對罵
說某國產廠牌有多甘心
對國人有多有誠意
我都哭笑不得
笑說他們都不知道車廠是要賺錢的嗎
哭說賺錢就算了
為什麼不肯做好一點的車呢
如果有再進步
那賣我們貴一點我想大家都沒話說吧
但是
進步的速度
.......
再來就是一樣能賺錢
就是要賺國人多一點
這也.......

我是個很支持國貨的人
但是他們的態度
........
........



不過
我還是買了我們的國慘車
只能說
加油了
期待你們有奮發向上
造福國人的一天
日本政府的作法是糖果跟鞭子並用
一方面給糖果(便宜車價):鼓勵民眾換車, 促進消費, 同時促進產業發展
一方面給鞭子(車檢制度):避免民眾疏於維修車輛, 造成危險, 另一個附加價值是還可維護環境(降低排污), 改善市容(減少老舊廢車)
高昂的費用則是日本對於"技術"的尊重(同時可套用於德國, 美國)
台灣呢? 應該很少有尊重技術的觀念吧....多半是, "順便凹"老闆幫忙
另, 關於售價問題, 由於之前出口有退稅(貨物稅), 所以國產車外銷價還要扣除貨物稅這17%
~No Pain; No Gain~ ~No Cross; No Crown~ ~No Change; No Chance~
tsubasashiina198 wrote:
在日本買機車很便宜沒...(恕刪)


後續保養?
您當國外的機械生態都跟台灣相同...一切找車行嗎?

人家國外是:怕貴 ~ 有種你別找車廠做.
我們台灣是:不賺 ? 車行有種你就別做.

你是懂不懂國外的汽機車生態啊...
JOG 90 : 玩具車,KOSO全組只差離合器買不到. JOG 50 : 代步車,東西隨便裝裝就好...耐用為上!
不過之前不是有大大分享日本自由行
文中說日本駕照極難考到
有沒有可能這個原因也會造成價錢較低
因為有駕照的人少買的人就少
以上純屬小弟推論

Holidayinn wrote:
至少Honda 也是大家耳熟能詳的世界大廠

我跟國外的友人提sym, kymco 他們的回答幾乎是 What???



我以前教我文法的英文老師(老美),就買了一台Kymco的機車.,

兩陽的車在國外能見度不高,有一大半也是台灣車廠起步的晚,

佔有率不高是很正常的事......




個人覺得日本的油價,生活水準的問題,可能不要跟車價混合在一起談,

因為,國家不同,國情就不一樣,這很難算得明白,今天,我們只討論為什麼

一樣是兩陽的車,日本與台灣的售價是兩回事...,這樣子討論比較有個

可靠的結果出現...

030861368 wrote:
不過之前不是有大大分...(恕刪)

在大城市例如東京,不需要汽機車就能享有便利的移動。

但在出了東京以後,幾乎家家都有汽車。才能方便移動。

至於駕照,這是成年人出社會前必要的一張"證照"。

就算不開車,也會趁空閒的時間去駕訓班學考照。

並當作身分證使用。(日本沒有身分證)

所以並不是持有駕照的人少的關係。
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