Inutakumi wrote:
但是大家都推這條的話,相信以這價錢是不錯的選擇...(恕刪)


抓地力絕對沒話說,
但是銷耗度也是一等一的快速,
比賽胎的抓地力當然是水準之上,
通勤用來說很好用,但不實用,
放前輪是ok的,約可以使用一萬二左右里程數,
後輪就不建議了,約三千就到警戒線,五千幾乎光頭...
價位上也不親民,而且新勁戰裝了另外要解決內土除問題,
不如用國產的熱融胎比較經濟些...

當時只是為了配胎紋的怨念,後輪用了601,
抓地力沒話說,但白線照樣是會撇的!!

除非是專業比賽車,不然601時在不建議放後輪...
預算許可是可裝來玩玩看...
不然說半天也只是屁...
菇菇菇1 wrote:
看起來你真的是個智能...(恕刪)

那你又說出個什麼屁來
看不出來你比較成熟
人家發問 就只看到你一個在那邊砲
說不出點建設性的東西
只會在那邊小鬼小鬼
看你才小鬼裝大人吧
Rzero wrote:
沒先給個預算不太好建...(恕刪)

B02為何很多人都說容易翻胎
我個人一般版1條(使用到15000)
PRO版三條(第1,2條用到14000,第3條用到3000賣車給朋友用)
都沒有發生過翻胎


個人是兩星期左右顧一次胎壓
煞車8:2
是操駕習慣問題嗎?
倒是前輪B03第一條用很順沒發生前面所述問題
但在13000左右發生翻胎...
有人推薦TT92嗎

大家討論的都是91 92冷門還是太貴了

BT601跟TT92哪個比較好?
來吧寶貝 wrote:
BT601跟TT92哪個比較好?...(恕刪)


正式比賽場丄,用的依然是前後BT601...
你說呢...

儘管如此,TT92也是好胎一條,熱血胎紋
個人目前是MBR750前輪服役中~!

看了討論串~似乎BT39比MBR750評價來的好~價錢也比較便宜~!

不過大家都是用哪個型號的~?
個人是還考慮一條
但現在工作每天騎乘20km而已
要磨開真的需要點時間

廠牌和型號
Sakamoto SD-86
尺寸110/80/12
非常冷門,北部都找不到店家舖貨
個人曾經使用過一條
我想冷門的原因.是因為這條輪胎磨開不像一般輪胎那麼快就會磨開
磨開前後抓地力相差很多
磨開後很好用,晴雨天抓地力都差不多
另外一個缺點,熱胎時間比一般輪胎要久
可以參考這篇單圈測試,當一般道路用胎應該夠了^^"
jorsindo
它也有出後輪是SD-87



下面是別論壇其他網友的感想

此胎小弟亦使用過,讓人難以忘懷的半熔胎 ~c/p值粉高,使用120/70/12於後輪可至10000公里以上才到警戒線,如mrck所述...小弟就不贅言了.... 但補充說明的是其引以為傲的胎壁剛性及相當親民的價格.與IRC SS530 胎性頗為相近;或許如此說明才能讓大家更清楚它的定位等級.
MAXING這顆全熱融胎爬了文之後沒什麼人分享

這顆光頭胎抓地力應該很強吧?
來吧寶貝 wrote:
MAXING這顆全熱...(恕刪)

抓地力還不錯...
不過因為是光頭胎...
怕講出來太高調

之前我裝的時候就發現
抓地力跟601有的拼
其實也就不相上下
只是601YCY熱比較快
MAXXING熱胎速度大概是介於YCY跟YCX之間
跟601一樣會黏一堆小石頭在打土除
至於特點方面大概就是胎壁的支撐性
還有傾腳會增加 以原廠中駐未拆大約只能剛好吃滿而以
就算吃到輪胎的邊緣也不會有軟腳的情況
下雨天的話我個人覺得只要不要故意壓水坑 白線 水溝蓋
其實沒有說很滑 不像一般人講的那麼誇張說下雨天會飛出去啦...
當然雨天要騎慢一點
騎在柏油跟一般胎沒差很多
可是雨天碾到斑馬線車子就會飄出去
然後撇過斑馬線抓到柏油又恢復抓地力了
售價方面因為之前601一組漲到接近5000大洋
所以才會想說弄這組來玩玩
一組大約4500的售價我覺得CP值介於中間
不會說貴但也不至於到便宜...
只能說有閒錢的話可以試看看這條
後輪磨耗速度大概跟YCX差不多
前輪的話大概可以用8000KM左右 後來換胎我就整組換下來了 前輪用了約3800KM看指示孔還有約一半的胎肉
要不是因為沒胎紋被家裡大人碎碎念...那時後後輪滿想繼續用光頭胎的...
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