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豪漢車系就有前後碟了XD 還雙槍 油冷 三相發電喔
這組後碟跟翔鷹飛馳的是同一系列
總泵好像有改為11mm 如果是1/2的話
那 他的制動力是比鼓煞還爛的
這組後碟使用上本來就沒比較好
好是在於說 他散熱快
煞車力道不易衰竭(不過一般道路騎乘 有幾個人可以騎到"衰竭")
手感結實較為固定 也可修改(換總泵 油管等等)
維修方便(不過都要拆後框拆排氣管)
力道迅速
這顆對二活塞太小 來令面積也太小
所以在制動力上並沒有比較突出的地方
不過維修方便是我喜歡後碟的理由
沒有"有沒有必要" 只有你"會不會操控"
不會用的人 你給他一組歐林濕他也會跟你說太硬...
另外 剎車要以前面為主這是每台機動車輛的使用原則
不分速克達檔車農用(單車就例外了XDDD)
只要你正在往前跑 就請你用前輪剎車為主
除非你正在往後跑...
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求之不得!呵呵呵!!
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sufuma wrote:
重機 為啥沒有鼓煞 消耗太快 光猜裝我看也別玩了 吃飽撐著
這台算不算重機咧
2005 Suzuki Intruder M800 規格表
引擎形式
四衝水冷V2引擎SOHC兩活瓣
缸徑 x 衝程
83.0 mm x 74.4 mm
壓縮比 9.4 : 1
總排氣量
805cc
最高馬力
52ps/6000rpm
最大扭力
6.9kg-m/4000rpm
車架形式
雙搖籃鋼管車架
傳動系統 濕式多片五前速軸傳動
燃油供應 34mm電子燃油噴注系統
前傾角( R) 33.2 °
拖曳距(T) 141 mm
前懸掛系統
Ø 41mm倒立套管前叉
後懸掛系統
單筒 油壓連桿式避震，七段預載調較
輪胎(前)
130/90 - 16 M/C
輪胎(後)
170/80 - 15 M/C
前掣動系統
煞車碟配活塞卡鉗
後掣動系統
機械鼓
長 x 闊 x 高
2,370 x 860 x 1130 mm
軸距
1655 mm
座高
700mm
最低離地距 135mm
乾重
242kg
油缸/機油容量
15.5 / 3.7 公升
上列資料引用字鐵騎網
小弟有幸看過實車...
前單碟配單相二活塞卡鉗
只是活塞的尺寸不小顆就是
我的無名:http://www.wretch.cc/blog/tuba0528 王大象。騎GSR125、普魯士藍、080122入手。
