livina6456 wrote:
有些2T還是有...(恕刪)
是舌簧閥~ 不是蝴蝶閥~ 感謝大大的指正~
舌簧閥就是一個金屬片~ 只能單向開啟、又稱單向閥~
忽然想到以前，專題還是用二行程引擎當題目...真的是見笑了~
單流掃氣式的在排氣孔多了一個"排汽門"~ (柴油版本的進氣口沒有單向閥~)
其他形式的都是在進氣口一個單向閥~
個人積分：49分
文章編號：19428594
個人積分：5分
文章編號：19432773
個人積分：35分
文章編號：19433403
個人積分：1分
文章編號：19433841
個人積分：316分
文章編號：19437973
個人積分：80分
文章編號：19438598
個人積分：25分
文章編號：19439778
個人積分：80分
文章編號：19440382
個人積分：5分
文章編號：19441353
個人積分：25分
文章編號：19448151
rocky745288 wrote:
不知大大想表達什麼...(恕刪)
速利303就有所謂的全晶體點火但它的供油系統依舊是化油器
我想表達的意思是"噴射"他只是一種噴油的模式,跟它要怎麼點火一點關係也沒有
CDI也不一定要用電容啊!!
雖然他叫電容放電式點火
CDI裡面裝電晶體也大有人在
只是大部分的技師都習慣了 CDI=點火線圈
這些之前也已經有前輩討論過了
至於"單缸"轉2圈點火1次那要怎麼做我倒是滿好奇的.....
打個比方好了~
我今天要上班!! 早上發車的時候點火信號剛好對到排氣行程在進氣行程的時候點火那請問我的車要怎麼發動?
區軸位置感知器轉第一圈跟第二圈的信號是一模一樣的
妳要電腦怎麼判定這是壓縮行程還是排氣行程?
如果你要說車子就是這麼點火的我沒話說
因為車子有裝"凸輪軸位置感知器"
可是我們現在騎的"國產"小羊有這種東西嗎?
