wiop wrote:
再應付爬上負荷狀況下
轉速決對不可以能會低
先不管理論上，4V、2V 的效率
只是單純從轉速來說，爬坡，看扭力是吧
新勁戰：最大扭力(kg-m/rpm): 0.93/7500
G5 150：最大扭力(kg-m/rpm): 1.1/7500
GSR：最大扭力(kg-m/rpm): 1.2/6000
GT 150：最大扭力(kg-m/rpm): 1.2/6500
原廠車來說，新勁戰、G5可以達到 7500轉，用最大扭力上山嗎？
相對來講，GSR 這種 2V 車就比較容易達到最大扭力吧？
需要高轉速，但爬坡時不一定可以到達這麼高轉...
但也不能忽略排氣量的優勢就是了...
