Nick123303 wrote:
是的，沒錯這的確是出自女王的言論orz
她騎車比我殺得多了，上次高雄夢時代跨年完的時候，我坐她的JR簡直嚇出一聲冷汗)
女生結婚前真的要注意安全啊....
可以參考一下本站感情版的文 女生的車禍分享
不過如果真的要開快+安全，
其實女王是在暗示樓主換四輪吧
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（大家都會這樣覺得 尤其改管）
有時 適度的改裝 比原廠好騎呢~ 如避震 或 動力or制動提升
原廠車都是以耐用或省油做考量 但 騎一段時間 不就是要調一下才會順
這樣我會認為你還是多花一點買 180 或 250 羊來騎 如果家有位子的話
有力又水冷 長途也舒服 錢雖多了點 但 爽度提升很多
當然這是您的觀點 我也不多說什摸 不過ｒｃ 我覺得是部不錯的車
只是 前岔真要加強一下 跟換個好胎 但通勤用就沒差了
至於吃機油 不是那摸重要 記得 時間到常換機油 勤保養 每台車都很好騎
個人認為的ｒｃ跟鵝比 加速爬坡還不錯 但灣道就 略輸一點 加上原廠配件前後雙碟跟金屬油管
制動也好 外型我我是喜歡ｒｃ 燈原廠就蠻亮 加大ｗ就更亮了
缺點 就我上面說的 跟我朋友 騎跟我說的 後避振有時後會發出點鳥叫聲音（無解）
傳動起步小陡這個問題 其它都還好 ～
等你開箱圖了
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如果懂這塊領域的內行人就知道
競戰是出了名的穩定，但原廠舒適度我不敢保證能好雷霆多少，但起碼不會比雷霆爛，應該說要比雷霆舒適度低的125還真的很難找
動力是最好改的，只要有錢
但原本的操控，懸吊，穩定度，這些反而比較難改
除非土砲DIY把車架給改變
再加上雷霆原本的懸吊設計就是這麼爛，給它上歐林老師效果照樣比不上競戰上一組只要歐林半價的的避震
也就是簡單說：(以下是假設, 拿捏的成份應該不過份)
設計好的東西，再換上更高級的改裝品，是會有往上提升加分的作用
如原本穩定度是80分來說的競戰，換了輪胎/避震/煞車，會加分到95分
但原本設計爛的東西，換上好的改裝品，也只是從負的拉回來到正的而已
但說負的太難聽，說不及格好了
雷霆的前叉跟後避的平衡，應該是40分而已
原廠前叉則是20分左右(比小弟騎過的15年的老豪邁還不如)
但換改裝品，也只是拉回來到60~70分
相較之下，還是比不上原廠競戰的穩定跟舒適，更何況是改裝過後的
以上只是把競戰列入比較的車款，並不是要把競戰神話
當然把上述比較的競戰換成AERO，也是一樣的結果
還有懸吊跟單一前叉/後避是不同的東西
懸吊設計的好，換上高級品就有高級品的享受
懸吊設計不好，換上歐林老師也發揮不了半成的功力
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所以強烈建議樓主大大，要動力真的比較簡單，錢肯花就有
但要舒適／穩定這兩樣，不是光花錢就能辦到，還要花費非常多的心力去搞
再說白話一點，一組近3萬的歐林老師避震器，同時裝在競戰跟雷霆
應該可以跟您保證，雷霆騎起來絕不會是在享受歐林老師，反而是好像競戰裝了個1萬的國產避震那樣的效果而已
最後是要買雷霆，請先去借來騎或者租來騎個2天看看
原本要打1天就好，但每個人每天騎乘的路段跟速度都不同
所以保守點還是2天好了
不然以雷霆的舒適度跟穩定度，就可以騎30分鐘念三字經2天了
但住在台灣，老實說歐林老師是原廠就搭的避震器也只是剛剛好而已啦
