bulibi wrote:顧得好的車還是...(恕刪) 就是不顧車的下場才會汙染那麼嚴重~~你確定那些婆婆媽媽改騎4T車就很環保??照樣給你不顧車........4t車照吃機油啦!!!只表面上看2T汙染物較多就要淘汱它..是否因噎廢食的作法??有時候不要被政府表面說詞而被騙過去
天使的誘惑 wrote:如果怕一買五期的隔天卻推出六期~那可以設定買了之後5年內適用舊法~5年後以最新標準來驗車~沒過就報廢 然後大家因為一台機車只能騎5年就要報廢,通通不敢買機車,從此台灣道路上機車很少,但問題是台灣機車業者會出來抗議天真的想法總是很美麗啦...台灣政府真有心要降低空污,請先去找那些高污染石化產業的麻煩,那些才是禍首做到了再來要求民眾通通不准用家電,不准使用動力車輛(電動車雖然不燃燒燃料但也是照樣製造一堆污染啦)...
耶........我家的老二行程還是通過定期驗車歐~ , 雖然很少動~ , 不過我打算再用個二十年~y牌的二行程真耐操~ , 我只怕斷料......什麼? 官方希望大家換四行程? 那先叫官換成1600cc以下小車再說吧
首先..我沒說2T車在發車當下與4T車同比較時,污染較少..因為2T車燃燒不完全所以廢棄肯定排的更污染沒錯我要說的是:..沒有白煙的4T車就是沒污染?因為沒有煙...當然一樣污染空氣然而你可以說:2T車因燃燒不好希望大家改換程較少排放污染的4T車這我能接受但是你說2T車是最大污染源原兇,這就有點以偏概全了談長久污染源...當然是以總量來計算,所以上面我說的情事當然是成立的兩台車從出廠到淘汰,哪一個排放的廢棄較多污染較多....很客觀的結論(當然不一定是小2T車)你必須以實際里程與總排放量來計算不是嘛有人說統一用五期標準...很好,那麼我看所有的機車不管2T4T,大概要被強制淘汰掉3/4輛..*去銀行借款.當初談的是既定利率,所以N年後還是當初訂下的利率,除非你採浮動利率計算 不是這樣嘛!
yanyu_911 wrote:二行程是污染原兇.....(恕刪) 以同樣里程數下來看2T就是比4T製造更多污染誰說4T的總里程數就會比2T多?看要不要騎而已,2T車4T車都是吃汽油,難道2T車就跑不了長途?不能通勤?只能買菜?假設2T車4T車的使用環境一樣,誰說4T車的總里程數會比2T車高?
誰說4T的總里程數就會比2T多?=====================我說的市面上可見的2T車以50cc的為多數,一台50cc的2T車能跑多少里程?以我自己為例..我的爛DIO是1993出廠的,到目前總里程38000多(而且換過好幾個缸了)而且很多的小502T車的公里數不會超過50000公里.很多都是2-3萬即報廢了*廢車場一堆DIO與jog..隨便找一下都能知道它們的里程