66區軸 雙52缸 FCC六片離合...CC數自己算 其它不多說 ...小象牌排氣管 30P UP
整台車小小改而已 , 住高雄有緣可以出來交流
騎過高雄某店大改狼 T1 愛將150/改250 NSR RZR135(全新自用) KTR 酷龍 雲豹, 以上都沒有所謂的"加速扎實".....
新的白牌速克達唯一讓我讚賞的只有鈴木的阿追使 , 居然有貼背感
我很慶幸自己擁有這台車
個人積分：206分
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個人積分：31分
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個人積分：206分
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NSR要大催才夠勁 , 飆起來的感覺沒有4T豐厚聲浪還有引擎運轉的扎實感 , 畢竟整台車很輕盈 , RC一開飆起來是用筋斗雲形容較恰當 , 2T尖銳的換檔聲浪比較有MOTOGP的感覺 , 如果遇上車況好的NSR又是心臟不知擺哪裡的車主 , 國產4T白牌檔車要刁NSR真的自討無趣
愛將是穩健風格 , 是一個讓人很安心自在的車 , 動力表現真的很平平尾速慢到掉眼淚-欠改的車
T1的動力比野狼還虛一些 , 不過坐姿舒服外觀大扮
KTR著於加速樂趣 , 龍頭是真的比較晃
酷龍個表現都很平衡 , 加速還不錯 車體穩 尾速不是樂趣也自討無趣 , 我覺得在於把玩騎乘技巧 , 練側掛還滿順的 , 進檔有時後怪怪的 , 我朋友"乾燥重量"無進食無屎無尿 45公斤 , 原廠酷龍最高120表速
雙表狼R125 , 整體各表現均衡 , 加速以及尾速都還不錯 , 個人認為震動很小了 , 可能我換的機油都比較好 , 除了 循環檔+軟弱後搖臂 , 個人沒有太大偏見 , 改個管就有樂趣的一台平民車
雲豹200/150 , 平地騎感覺普普 , 爬坡時候有差別的車..重量穩健度還不錯 , 尾速沒有..
追風RZR135 , 敢催下去就給你加速樂趣 , 原廠車表速直逼150 , 要講缺點還是過彎輕飄飄..不長騎乘的人對於過彎路感較難掌控
個人的白牌車心得...以上就差不多這樣了...
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zx2309826223 wrote:
t1跟酷龍比起來差這...(恕刪)
是還不至於那麼說 , 我試騎的那段時間還未傳出災情 , 就算後面有問題 , 我相信坊間的高手如雲比原廠還厲害 , 可以把瑕疵改掉甚至比原廠更耐用 , 不然FZR/NSR 不會活到現在 , 更何況是市面上最長見的野狼 , 前些日子在路上跟一台白T並排等綠燈 , 我的排氣管有點吵還聽的到T1的打鐵聲 , 我真不知道原廠到底在幹啥了..
坊間的改車高手那麼有實力來自於台灣廠商的不進步 , 以前騎野狼R125 雖然後來覺得車架很鳥 , 但是沒有其它太大的不悅 , 除了遇到坑洞真的會跳檔以外 , 通勤騎帥也都尚稱滿意 , 後來改東改西的就是不改引擎 , 呵呵 原廠騎的很順 , 那化油器還是日本製的 , 好整理好維修好調整
