我想就如同監理所的人的想法一樣,機車不能騎快車道!一般人也覺得是這樣,甚至給他騎快車道還覺得不好,要求要隔開的(里港大橋就是一例)!只能說台灣人真的把機車當成慢車了!
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yoshifumi wrote:
其實這條路段本來整段...(恕刪)
這我就不知道原本的路段是怎麼規劃的，只是偶然一次下班途中發現的一條不錯的路，現在就只有下萬大橋部份，河堤南路段的幾個路段有劃設「禁行機車」。
從申訴回覆的內容「該路段有分隔島明確區分快、慢車道，經本分局執行員警明確目睹違規過程並攔查，爰依違反道路交通管理處罰條例第45條第1項第13款舉發無誤。」現在警察跟監理站的人都覺得機車就是不能騎快車道，奇怪捏~我也找出法條給他們附上了，還是申訴失敗，該說什麼好勒?!
cfo wrote:
這種球員兼裁判的申訴方式~恕刪)
官官相護啊~看來當初不應該申訴，而是直接找民代或是媒體的，看是要中天、東森(聽說有駐站記者，怎麼沒看到這篇來採訪我啊?!)還是蘋果，標題先來個大大的「詐欺?」，然後「政府搶錢 百姓買單 警察不顧法規開出烏龍罰單?」，副標「球員兼裁判 申訴民眾訴苦無門 深感詐欺 網友直呼：太誇張」，這樣夠聳動嗎?最近同事看我手相，說我近日有官司，看來是註定要上法院了...
PS：新聞標題都要加問號，才不會被告，XD!!這招我也會
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就依道路交通安全規則第 99 條第一項第二款規定:
在已劃分快慢車道之道路，雙向道路"應"在最外側快車道及慢車道行駛
；單行道道路"應"在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。
在法律文字間"應"字，屬表示一定，無從選擇。
鑑此，針對上揭規則的規定，警察人員對未按規定行使之駕駛人開罰，所屬正當。
例：本路段機車駕駛＂應＂行使於最外側車道。則，機車駕駛就無權力行駛最外側車道以外之路段。
至於，樓主被開罰之路段的規定是否有模糊不清，或是標示不明，係屬行政行為是否符合誠實性用原則，
明確性原則之問題。
樓主向監理所申訴之結果，如仍不滿意，可向該管地方法院聲明異議。
就樓主於本文所收尋到的相關資料與證據，在法院審理時應該有相當大的勝算，
畢竟，當時該路段的車道劃分確實有待明確。
希望能幫助到你。
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文章編號：32867631
機器腳踏車行駛之車道，應依標誌或標線之規定行駛；無標誌或標線者， 依下列規定行駛：
一、在未劃分快慢車道之道路，應在最外側二車道行駛；單行道應在最左
、右側車道行駛。
二、在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛
；單行道道路應在慢車道及與慢車道相鄰之快車道行駛。
依條文與版大的路段來講，路段確實有標誌跟標線，既然有就只能用標誌跟標線行駛。但你有疑問，
沒有規定機車不能行使快車道。但機車在快車道上只有在無標誌或標線後以劃分快慢車道之道路上，
您才有使用權利。所以囉~機車在這條件下才可以行駛快車道。這就是為什麼機車不能行使快車道，
法律有很多原則，非專業根本很難找出漏洞~若真的要申訴我是勸您找標誌根標線缺點。
看看分隔島根分道標誌，是不是能找到更多缺陷。祝您成功~或是請教專業人員交通隊，
或許您會有更深的體會。
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文章編號：32867866
swatchdinner wrote:
版大其實您一開始申訴...(恕刪)
道路交通標誌標線號誌設置規則 第三章 標線 第四節 指示標線 第一百八十三條之一
快慢車道分隔線，用以指示快車道外側邊緣之位置，劃分快車道與慢車道之界線。其線型為白實線，線寬為十公分，除臨近路口得採車道線劃設，並以六十公尺為原則外，應採整段設置，但交岔路口免設之。劃設本標線，距離人行道、路緣或車輛停放線應有二公尺以上之寬度。道路設有劃分島；其功能為劃分快慢車道者，應劃設本標線於分隔島之兩側，與劃分島間隔至少十公分。
該路段我只能從標誌或標線瞭解該路段設計為快、慢車道，內側快車道為禁行機車道，並無標誌或標線規範機車行駛車道，但您的觀點應該在於該路段已經設置快、慢車道，機車本應行駛於慢車道，對吧?!
但其實該路段根本就未設置標誌或標線規範機車行駛車道(前提已符合)，因此我適用無標誌或標線者的規定，在已劃分快慢車道之道路，雙向道路應在最外側快車道及慢車道行駛；如果該路段有標誌跟標線的話，像是外側快車道為禁行機車道、快車道為汽車專用道及慢車道為機車專用道的標線標誌，我還亂騎上去被開單又發文申訴，那這篇文章不是取暖文，而是討砲文了...
最後，快車道不是汽車專用道，也不是禁行機車道，慢車道也不等於機車專用道，我騎機車行駛於無「禁行機車」的快車道，條杯杯給我開「行駛禁行機車道」的罰單，也不是要鑽什麼法律漏洞，我沒這麼閒，還要上夜班還要申訴的，只是覺得被罰的莫名其妙，現在的訴求就變成罰單申訴再加上道路設計不良著手摟~現在已經體會很深了，錢難賺，政府還要搶錢，欺負老百姓，申訴曠日費時，罰單還要加利息，煩啊~
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