個人認為以不少台灣民眾猶如沙漠般貧乏的法紀觀念來說禁行機車還是有存在的必要只不過四線道有一線就可以了 , 三線道以下根本不該有禁行機車的情況想完全廢除禁行機車?以現在的國民平均素質來說還不可能還有某些特定路口應該開放機車直接左轉像辛亥路跟基隆路交叉路口每天早上上班時間要在辛亥路待轉的機車都滿到基隆路來了緊接著又是一堆公車站牌 , 再加上基隆高架也從那裡下來有時後離路口十公尺 , 綠燈還剩三十秒都過不去接下來又要再等個兩分鐘的紅燈真他x的浪費時間又多吸廢氣
michaelbay wrote:個人認為以不少台灣民眾猶如沙漠般貧乏的法紀觀念來說禁行機車還是有存在的必要只不過四線道有一線就可以了 , 三線道以下根本不該有禁行機車的情況...(恕刪) 個人認為以不少台灣民眾猶如沙漠般貧乏的法紀觀念來說禁行機車還是有存在的必要是有必要.原因也是不少台灣民眾猶如沙漠般貧乏的法紀觀念機車的超速蛇行目前還是時時可見.改了B牌煞車..卻不用改了避震.只想掛豬肉就跟重機一樣.逆向超速.瞎子管等等為了這些不少的害群之馬.這些不合時宜鎖訂定的法規.還是因為不少台灣民眾猶如沙漠般貧乏的法紀觀念
孤寂之狼 wrote:不一定吧,淡水這邊有一條完全沒有禁行機車也要兩段式~~ 只要車道內有劃禁行機車 就一定要兩段式左轉車道內沒劃禁行機車 但若有掛兩段式左轉標誌 還是得兩段式左轉車道內沒劃禁行機車 也沒掛兩段式左轉標誌 也沒禁止左轉標誌 才可以直接左轉
typerr wrote:個人運氣好,在台北騎...(恕刪) 後來想想最近幾年共有被拍過兩次,一次捷運站下,一次在捷運站旁的施工路段(也是被捷運站上偷拍)由於紅單都寄到鄉下家裡~所以家人唸一唸就繳掉了一時沒想起來