發現很多人都希望興建蘇花高

公路不方便,連鐵路班次也少得可憐,遇到連假1個禮拜前搶票還未必搶的到,從南部一天直達只有幾班,每逢連假或國定假日就是東部在外的學子最痛苦的時候,想回未必能坐著回去,站著4個小時有沒有試過? 時常
jingo8097 wrote:
拜託你們這些n年只來...(恕刪)


我倒是認為最好永遠都不要開發最好
人多自然會帶來許多破壞跟髒亂...不要被一堆莫名其妙的立委洗腦了
現在台東都蘭沿岸被一堆北部的死暴發戶買了一堆地只為了蓋他X的X豪宅
宜蘭被搞的亂七八糟還不夠???現在要往花東跑了???

啊我台東人...直達車最快台北到台東4.5小時
說真的我覺得很夠了

另外在海上拉直線公路???沒長住過東部的人大概不知道東部走山運動的程度吧
今年跟鋪好的路明年已經位移5~10公分以上了
很大部分山區跟海岸公路附近的路段每年都得修,因為每年都會崩塌(跟颱風他X的一點關係都沒有)

不開發是外地環保團體很自私?
我倒是認為整天要喊開發的才是真正自私的人
只為自己現在眼前的利益而搞爛了整個環境

那過年回家一票難求?
台東縣政府有返鄉專車呢~過年期間有和鐵路局簽約
發售只有台東人能買的直達車票,只需上縣政府網站登記即可~

ill49 wrote:
可以考慮只建普通公路就好嗎?
有啥原因一定要"高速"公路????

原先的道路擴建修繕,
就已經很破壞自然環境了,
美麗灣就是一個例子,
雖然還沒完成,
雖然包含政府與財團的勾結,
但最後,被破壞的仍是台灣的自然環境.............


標準的大西部心態
雪隧及北宜高把車流都封閉起來
你覺得北宜高有破壞的什麼生態?
有空去看看原本的北宜坪林山區
沒了車流,少了人潮,也少了多少的污染
當初反北宜高最力的環保大師"黃春明"
說死了骨灰也不走雪隧的(說過的話網路還查得到)
言猷在耳,沒多久就被記者抓包每週來回雪隧一次
馬上改口說路都開好了,不走的是阿Q
那你當初為了反北宜高到處高調批評是否也是阿Q
要不要先為當初大力批評北宜高作道歉?

這些環保人士現在說什麼破壞台灣的自然環境
等蘇花改開好了跑第一用的說不定也是這些人
到時候是不是又該改口說 "上人有指示:路都開好了,不用的是阿Q" ?
一群真敢大言不慚的偽君子

liankuan2003 wrote:
標準的大西部心態雪隧...(恕刪)


馬總統說話了
要加速鐵路電氣化
到花蓮2hr內.....

c/p很高
應該很快可以實現了
土城加藤鷹

stan0800 wrote:
我也很贊成興建新的公...(恕刪)


我覺得亞洲人真的不能太民主

民主就變民粹

真正的總統大選以後我們有比以前好嗎

民國7X年台灣最黃金的時候
不是也沒有選舉這檔事

不過我真的覺得
可以像大陸那樣

一項公共建設不用幾年就好

而且蘇花高還是改

能蓋就好

但是我覺得還是給4輪走就好
因為2輪騎這麼遠應該也不好...
還有速限問題


可以仿造雪山隧道那樣在蓋一次
不過現在的政治不知道我有生之年看不看的到
我覺得有點疑問,
蘇花在風雨後柔腸寸斷不是因為天候(地震or颱風)的關係嗎?
建新的就不會柔腸寸斷?

面臨大海又面臨峭壁,不管是哪一國的工程都很難避過颱風吧~~~
P.S 我是希望有好交通的,只是覺得那邊真的很難維護阿~~~
幫政府說一下話~~~

R Y wrote:
近幾年的颱風 大雨...(恕刪)
除了原住民之外,有多少人是「世居」花東!?

nstw wrote:
馬先生說的話.......(恕刪)


月底剩633
台灣的交通環境最特殊的就是摩托車比例世界第1!
這也造成交通設計上的考量比起其他國家更行複雜!
事實上,各位可曾想過輕型機車本來就是屬於市區代步工具,
外縣市之間的長途聯繫應該是以汽車為主要工具,
立論基礎很簡單,安全為首要考量!
所以,無論是蘇花高或蘇花改等屬於國道位階的公路,
當然是以汽車行駛為設計優先,
這不是歧視機車族,而是生命重要,
更何況還是蘇花這種危險路段!
有些時候,我們使用交通工具是否也能以安全來思考,
而不是皆以便利性來想..........

karta577384 wrote:
可以仿造雪山隧道那樣在蓋一次


在宜蘭
說實在的目前雪隧負荷已經很重了
假日都在塞車
如果蘇花高或蘇花改蓋好
那大概連平常日都要塞車了
但還是希望花東居民能有一條好走的路
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