危險不合理的機車兩段式左轉

有多少車禍是機車要左轉結果.不看後面直接跑到快車道.而被撞飛的.
未兩段式左轉 機車違規遭撞飛


報告...看完影片
很明顯這完全是個人行為吧
不管他要兩段式或者是要直接轉.....
要靠內側還是要靠外側....
都要看一下後面來車吧
很明顯他完全沒看..駕駛習慣不良
kelly590 wrote:
機車2段式左轉很好啊~~~

如果你去查一查資料以前沒2段式左轉跟2段式左轉後的車禍資料你就會釋懷了~~~

尤其是搶黃燈左轉跟機車被轎車擋住身影忽然竄出所造成的車禍(同樣機車騎士的視線也被轎車擋住)(沒2段式左轉時代).我想樓主跟很多人應該沒經歷過那個年代吧~~~~
為了那幾分鐘能減少死亡或撞車的傷害.值得等那幾分鐘啦.
想想自己家人跟自己的生命吧!!!!!!...(恕刪)

兩段轉是因為內側禁行機車所致,是配套而不是因為安全;
如果為了安全,為何大型重機為了安全去待轉要罰錢?以前不待轉也是罰錢,那到底兩段轉是不是因為安全?
其實政府是在變相鼓勵我們騎黃牌車
一般規定會設置兩段式左轉都是機車由主線轉幹線的時候才會設置

台灣的交通官員對法律及交通法規很多都是憑感覺在辦事

每次道路遇到驗收 都會找當地的警察局 縣市交通局 公所等等

來現場勘驗號誌 標線 標誌給的勘驗結論大家都很不一致

最常說的就是 好像....應該...或許

而且在新重劃區交通設施 早就是"依規定"審查通過 現場才會施作

結果現場勘驗還是會說 好像....應該...或許 實在很傻眼

兩段式左轉是應該設置 否則很多騎外線的機車 都會從外線直接往內線衝

造成直行車輛(包含騎機車的) 事故危險

否則道路設置就學美國 很多道路都會設置3線道 5線道

中間那道永遠保持淨空 只讓左轉或右轉的車輛待轉用

其他時間都不能當作超車或一般行駛之用.

usbkvm wrote:

在 文明進步社會環境

是不會 有那麼多機車地 !!!



騎機車本來就很危險呀,一直都是阿,18~30歲時每天騎機車都飆超快的,管他煞不煞的停,相信自己能靠技術閃過,之後,大小車禍也出過很多次了,兩隻手都還不夠數,現在想想,能完好無缺只多了幾條疤,真是有保庇,現在一個月騎不到1次機車有騎也都很慢(50cc),奉勸機車騎士別亂飆,雖然大家應該都聽不進去啦因為我年輕的時候也一樣,老實說你不會知道自己的好運氣何時會用完.
.
usbkvm wrote:不知道是不是越來越多...(恕刪)
Peter_Pan_A wrote:
機車數量這麼龐大
要是給機車方便越容易通行
那汽車往往都會塞在後面
交通也越容易打結
在呆灣汽車繳的稅比較多當然要先照顧汽車
所以我贊成設立禁型機車和兩段式左轉

要是能廢除這兩項bg交通法規
那機車稅金也要一次性全面提升
150cc以下也要繳交牌照稅
真的這樣施行不被砲轟到死才怪
所以白牌還是乖乖遵守交通法規慢慢騎
就算罰金夠多
也不可能全國人民一次性全面提升繳交的稅來的多

話說到最後
我贊成
繳稅給政府廢掉這兩項bg交通法規+廢掉燃料稅
並且油價全面性提升 92一次漲到50$以上
公路總局牌照稅
白牌150cc以下牌照稅全年繳交比照自用小客車601-1200cc =4320
白牌150.1-250cc牌照稅全年繳交比照自用小客車1201-1800cc =7120
有人會跟我一樣有這樣的想法嗎...(恕刪)

真是無知,從最早開始剝奪路權的禁行機車(1978)到150以下免牌照稅(1995)兩件事相隔17年,兩者一點關係都沒有,當年免牌稅的理由也非路權因素,請詳查再發文;另外,專款用於道路維護的汽燃費小50一毛也沒少,為何不能使用道路?
既然有些路段沒有空間容納機車兩段左轉格子, 最好就是直接改成整條馬路禁行機車, 就不會讓你這麼傷腦筋了.
玩 Skyrim 吧!
常常有些人開車騎車都認為他最大.
全世界都要讓他.且比例還不低.
如果不用兩段轉彎的政策.
你撞到這種人會陪到死.
這算是保護自己也保護別人.
至少減少事故發生有一定的作用.
我反而覺得.與其去吵機車路權.
不如去吵嚴格取締路邊違規停車.
占用機車道.不打燈變換車道.逼車.
加重處罰未注意後方開車門等..
dennisma
很多路口的兩段式待轉格子
都畫得很靠近車道阿

我以前騎腳踏車就被撞飛兩次
騎機車也被撞過一次

現在我怕得要死
我都刻意繞後面一點等待綠燈
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