Dink180 or 地瓜150 or smax155那台好?

4分

51樓

個人積分：4分

文章編號：43905913

mipec1987 wrote:
基本上abs的功效是有的
但是，機車，重點絕對是在駕駛的習慣
汽車這些配備會舊到人，鐵包肉是很大的重點
機車並沒有，ABS只是一個噱頭
正常駕駛習慣，我就不信會用到ABS來輔助...
說到安全，人家要撞你時，你只是一團肉被推出去，ABS要做甚麼?
現在用路人一大堆駕照都是買來的，會出車禍真的都是現在爛政府為了賺錢而做的

就像安全帽一樣，有人覺得自己帶瓜皮就夠

說真的帶瓜皮運氣好也都不會出甚麼差錯

就是有人鐵齒摔了下巴撞了牙齒斷了才後悔沒戴全罩

ABS不是萬能只是願意為自己多買份保障

coco930226

9分

52樓

coco930226

個人積分：9分

文章編號：43906183

不管願不願意，歐盟2017年起銷售的車一律要配備ABS
因為汽車因主動安全配備不斷增加後，傷亡率一直減少！
可是唯獨機車傷亡率仍然不減......所以就強制規定了！

至於國人要不要！隨便他們吧，我自己買的新機車有配備，最近用上幾次..........心得：再買車，一定以有沒ABS當做優先考慮！

mccsmart

19分

53樓

mccsmart

個人積分：19分

文章編號：43906386

騎abs的車戴西瓜皮安全帽，這是不是就正常啊！
這有什麼好辯論的，我又認真了，我輸了！

老兵貢丸兒

353分

54樓

老兵貢丸兒

個人積分：353分

文章編號：43906636

我覺得沒有風鏡的S MAX醜死了...(但是加裝風鏡後真的太好看了)(以上是個人觀感就像有人覺得三代新勁戰很好看也會有人覺得難看是一樣的道理)
基本上這幾台灣會選擇的順序是
TIGRA 150ABS →S MAX →TIGRA 150 →DINK 180

danker48

1分

55樓

danker48

個人積分：1分

文章編號：43906775

super01tw wrote:
其實樓主拿這三台來比...(恕刪)

S-MAX算是想打兩個市場吧
所以樓主才會有這樣的比較條件

就水冷RV取向來說,同級對手其實算只有Dink180及RV180
軸距、最大馬力及扭力都差不多
但RV180車長最長也最貴...Dink180不知道還有沒有產XD

就需要操控來說,同價位區間的對手算是RCK180及彪琥150abs

最後還是得要看樓主買車的使用取向囉

目前來看...或許....有可能....有機會....S-MAX算是兼備的
但實車還沒人買,無從比較評測....就看有誰願意先當白老鼠,幫忙試車囉

是我....我會直上黃牌或紅牌了....口味已經被養大了....XD

Freshness

11836分

56樓

Freshness

個人積分：11836分

文章編號：43906915

看你的用途。

因為SMAX的測試及試駕都還很有限，所以只能從規格當鍵盤分析師，參考就好

長度軸距
SMAX(155) 2030mm 1405mm
Majesty(125) 2065mm 1500mm
DINK(180) 2030mm 1390mm
Tigra(150) 1865mm 1300mm
PCX(150) 1915mm 1315mm (SMAX主要對手，台灣難買到)

從規格上來看，SMAX的靈活度/迴轉半徑，會比老前輩Majesty125好很多，車身長度則只短3公分；跟頂客180比應在伯仲之間，車身長度則相同；跟Tigra比，停車/迴轉/靈活會比較弱些，但相對行駛較穩定。

馬力規格，Tigra150最好(16.5P)，屬4V中尾型。而SMAX根據老貓"粗略"的初步測試，應是4V起中型。另外DINK180是2V起中型。

我的看法，SMAX跟PCX的目的類似，試圖在大羊小羊之間開闢新市場。車身軸距特性，SMAX比較偏向大羊，PCX比較偏向小羊。但動力輸出特性，SMAX並不像大羊強調高速巡航能力。

目前所知的鍵盤訊息大概就這樣，但還有很多表現都有待更多實車測試才能知道，現在下定論的話都是在嘴砲而已。

買車這件事跟娶老婆一樣，沒人能幫你評論好壞，有愛就好。有愛就能克服一切，沒愛就算小毛病你也會想賣車

HONDA PCX150

最後來談談我自己的主觀抉擇。以我住在台北通勤來說，停車便利及靈活度是非常重要的購車條件，所以長車身長軸距的車必需要有其他的誘因來彌補，例如馬力來個18匹以上(但也比較貴就是)，否則還是小巧精幹的車在台北穿梭好用。

sakurafly1984

1分

57樓

sakurafly1984

個人積分：1分

文章編號：43907077

ＡＢＳ非神物

的確正確的騎乘方式才是安全重點

但就算有正確的騎乘方式卻無法避免意外

因為那是他人的不正確騎乘方式所影響

多一份保障

多一份安全

有的人覺得自己的命很貴重

當然也有人覺得自己的命很下賤

每個人對於自己的現世價值都有不同的評價

ＳＭＡＸ外觀在路上或許會瞬間吸引目光

那也只是因為稀有罷了

最終機車騎乘只有舒適安全才是重點

這些在沒有實測前都是空談

現在ＳＭＡＸ都是鍵盤車手／嘴砲車手／Ｙ牌論壇工讀生／Ｙ牌狂熱教徒在追捧罷了

反觀另外兩台車輛反而經過許多車友實測考驗

資訊正確的多了

商人說的永遠都是謊話

誰賣車不說自家車神？

另外品牌信任的問題

ＰＧＯ只是不打廣告罷了

Ｙ牌也並非比較好

至少坊間老一輩的人總是告誡著買車不要買Ｙ牌

因為不耐騎／維修貴／經常有問題

之前Ｙ牌的車也經常召回

不管是否空穴來風

但無風不起浪

本人ＧＭＡＸ維修的問題從來沒遇過

因為幾乎各家車行都會修

所以不管你是Ｙ牌還是哪牌

維修都一樣

差異只有在於師傅的功夫有沒有到家

本人ＰＧＯＧ-ＭＡＸ騎乘至今還沒送修過

車輛的良好設計讓我在過彎遇到突發狀況

可以快速的在彎道中煞車

避開突發的危險

穩定性真的沒話說

當初挑選ＰＧＯ還有另外一個原因

ＰＧＯ不會換個殼就賣你另外一種價錢

ＰＧＯ成長的永遠是車身本身內部的結構

且ＰＧＯ把省下的成本回饋給了消費車

對於ＰＧＯ的感想我只有車好又便宜

至於Y牌豪語ＳＭＡＸ市佔率將達到六成

本人抱持著祝福的態度

拭目以待

現在吵什麼都是多餘

秀才遇到兵有理說不清

roger4259

332分

58樓

roger4259

個人積分：332分

文章編號：43908105

大部分人買車頭兩項考量 , 應該是預算和外型吧

這三台來說 , Dink和Tigra第一關就出局了...

兩台水箱都在前面 , 就算散熱好些也不吸引我

外型是主觀沒錯 , 但客觀角度就是看誰能讓大多數人接受

J bubu 就不錯看 , 賣的最好

至於安全性是個人取捨問題 , 前面也有人提到安全帽

全罩最安全 , 但路上有多少人帶全罩 ?

那些鼓吹安全有多重要的人 , 騎機車是否每次都全套安全部品 ?

就我的認知 , 兩輪本來就是最危險的交通工具

真的那麼愛護自己的生命 , 就不要騎機車 , 還有很多其他交通工具

ABS好像要雙碟才可以吧 , 如果以後150以上標配ABS

我還是看前碟後鼓通勤125小車就足夠

ming0724

0分

59樓

ming0724

個人積分：0分

文章編號：43910083

kenny-lin wrote:
當初競戰出來不也是一堆人砲難看,結果現在125機車都長這樣...昏!!~

是台灣車友對新流行的接受度太低,還是習慣先砲再說???? 不信等2-3個月後看兩羊出啥款新車??

國內車廠都抄那麼久了也要自己出些新菜吧!!~
(恕刪)

又浮出一隻井底蛙了

光陽EGO車系概念車推出的時候,競戰連個模土原型都還沒生出來

誰會去抄日系機車在台裝配廠這種咖?什麼鬼?

always CoCa Cola

4121分

60樓

always CoCa Cola

個人積分：4121分

文章編號：43910664

個人騎地瓜125一年多了, 有過幾次當天百來公里騎乘, 地瓜的車型並不能算是舒適的設計, 這是我的感覺, 話說有 ABS 也非就有神助, 機車不比四輪汽車, 會摔會翻的原因太多了, 正確的使用煞車, 沒有 ABS 也可以讓你穩定又快速的停下來, 在說台灣機車密度之高跟車又近, 急煞的情況某些路段幾乎每天上演, 大部份的騎士不分男女老少也都還是騎的好好的, 在台灣與其要求每台車裝 ABS, 還不如把路修好吧.

Dink180 or 地瓜150 or smax155那台好?

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