《交通部》機車交通安全及路權研討會(06月19日)

toadpigtoad

86分

51樓

toadpigtoad

個人積分：86分

文章編號：44520177

真的要給版主一個讚, 分析的非常透徹也指出了問題點, 希望政府能好好的分析提出改善的對策

cokecolatw

356分

樓主

cokecolatw

個人積分：356分

文章編號：44520224

Badr wrote:
不是全面塗消"禁行機...(恕刪)

這表示你需要更進一步地加強駕駛技巧與觀念
不然黃紅牌的騎士們怎麼在道路上駕駛？？？
國外95％國家可是都沒有兩段式左轉與禁行機車
更沒有機車專用道，不分進步、落後國家，大家都騎好好的
我還沒跟您說全世界除了咱們少數4~5個國家以外
通通都能騎乘摩托車上高速公路哩～
難道歐洲不重視人命、不重視安全？
台灣人就不要再欺騙自己、欺騙他人了吧...

tansywen

6690分

53樓

tansywen

個人積分：6690分

文章編號：44520620

Badr wrote:
不是全面塗消"禁行機...(恕刪)

我騎重機的時候都是直接左轉的，沒有什麼問題，
管他是幾線道，反正政府也禁止重機為了官員說比較安全的二段轉，
很怪吧？所以一樣的行為，換成騎小羊去內線直接左轉不會有問題～
官員說兩段轉是為了安全，所以小羊不待轉就罰錢，
但是如果重機為了安去待轉反而要罰錢；
所以兩段轉是為了安全根本就是在唬爛。

Badr

79分

54樓

Badr

個人積分：79分

文章編號：44520817

ahph_gmail wrote:
讚讚讚小建大這篇...(恕刪)

你好。
我認為從三線道或二線道來分，會有很多考慮不到的地方
打個比方，從桃園龜山往新北市走，會經過一條左右各2線道的省道
那邊都是工廠，都是砂石車，若只是因為二線道就要待在路中間，直接左轉
就等著被輾過吧！
我認為像是地方自治的原則，實地磡查比較準
若單單以二線或三線來廢除，覺得不夠詳盡
之前騎大型重機去過幾次，覺得該路段限速五十是對的
騎的膽戰心驚，要我停在路中間左轉，我又不是不想活了
砂石車一輛接一輛，。我一定會待轉
參考參考吧！
我騎重機也是會看路段，我不想因為堅持類似我上述路段，直接轉

ahph_gmail

2661分

55樓

ahph_gmail

個人積分：2661分

文章編號：44521513

Badr wrote:
之前騎大型重機去過幾次，覺得該路段限速五十是對的
騎的膽戰心驚，要我停在路中間左轉，我又不是不想活了
砂石車一輛接一輛，。我一定會待轉
參考參考吧！
我騎重機也是會看路段，我不想因為堅持類似我上述路段，直接轉...(恕刪)

所以中華民國機車黨他們的訴求是路段許可劃得出安全的待轉區的話就劃
但是不強制所有機車一定得待轉而是讓機車騎士可以選擇

所以大大遇到這種路段當然可以選擇保持待轉而不一定要從內側直接左轉
沒問題啊

一生當中，至少要擁有過一台電漿電視或OLED電視。

一等良民

370分

56樓

一等良民

個人積分：370分

文章編號：44522097

很感謝機車黨能幫機車族發聲,
請快去參加市議員或立委選舉,
機車族的人數這麼多,只要政見有利機車族,
我相信一定會當選,有權力才能把扭曲的政策改正過來,
相信積怨己久的機車族,會用開票結果說明一切.

錯誤的政策比貪污更可怕,希望政府國家不要再錯下去了.

ying3523

27分

57樓

ying3523

個人積分：27分

文章編號：44522407

Badr wrote:
你好。我認為從三線道...(恕刪)

那裡我都路口等左轉的挖鼻孔

如果您開車等就不怕 ????因為鐵包肉挖鼻孔

不過是一堆人待轉久了連怎麼左轉都不會

300 ㄇㄟ爽爽用!!!

FUR4ANKU

333分

58樓

FUR4ANKU

個人積分：333分

文章編號：44522571

ying3523 wrote:
那裡我都路口等左轉的...(恕刪)

真的~ 很多人代轉久了連正常左轉都會怕。
汽車起步比較慢，機車比較快。為什麼機車左轉反而比較會被撞，汽車不會?

左轉基本上就是在路口等，直到空間時間允許才可以轉。只要這個人不是存心自殺都會停下來看.

klipsch

263分

59樓

klipsch

個人積分：263分

文章編號：44523211

StarNight1018 wrote:
因為現在要當官的首要...(恕刪)

StarNight1018大，真是中肯

MARS馬爾斯

116分

60樓

MARS馬爾斯

個人積分：116分

文章編號：44524921

Badr wrote:
你好。我認為從三線道...(恕刪)

台灣待轉是學日本的但日本是只有50CC以下的機車才需要待轉因為50CC動力上是很差
所以從快車道直接左轉有安全性上的問題日本方面也規定不可以載人所以安全性上的考量下
才出現待轉法令結果台灣學起來了但確是不管等級只要是機車都要待轉但台灣待轉目的並未是安全問題
而是跟禁行機車一樣希望機車不要擋住汽車這樣一來可以讓汽車更加順暢目前台灣就是變向鼓勵開車
所以法令一直針對機車別說行駛路權了環保法規也是機車嚴到靠背高耗油的汽車一直都是國際標準
這跟那些歐美的先進國家根本就相反操作

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