我目前的交通工具,也是機車的祖先.復古腳踏車,二行程引擎~要加汽油~

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51樓

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(引言)
以前面原PO貼的圖看來引擎所產生的廢氣恐怕沒有經過任何處理與過濾就排放吧
一般的機車已經是高污染載具這種DIY的對環境的傷害更大
如果要簡單便宜又環保的交通載具還是花點小錢買輛電動腳踏車會比這個理想太多

..機車如果能加裝觸媒轉換器..
排氣的co與氮氫化合物將能減到最低.但是觸媒內的白金實在太貴了..
一般機車都無安裝.四行程並無混合機油燃燒理論上是乾淨些..
但是還是沒有電動車乾淨..電動車是很好...
但是該死的電池是進行式的弱衰..耗弱速度快到讓我頭痛..
我總是將車騎出去.最後牽著回來...
電池重量竟然比單車重2倍..
我愛地球.因為這是我唯一的家
眼下我小腿2條發達的腓腹肌.
更讓我決定讓電動車好好休息..

拍泥當搞笑郎

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52樓

拍泥當搞笑郎

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poppoppop wrote:
特地到外面拍的照片,當成藝品來看其實是很耐看的..

看來是只有在白天騎

卡崔娜 wrote:
..機車如果能加裝觸媒轉換器..
排氣的co與氮氫化合物將能減到最低.但是觸媒內的白金實在太貴了..
一般機車都無安裝.四行程並無混合機油燃燒理論上是乾淨些..

不好意思
自從二期環保標準實施之後
台灣的二行程機車已經全面加裝觸媒轉換器
只不過
很多車主因為使用不當導致觸媒失效

四期環保標準實施之後
台灣的四行程機車也全面加裝觸媒轉換器
因為觸媒還要處理四行程排放的NOx

我以前也跟你一樣是個嘴砲咖　直到我的帳號中了一箭

風乘騎俠

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53樓

風乘騎俠

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文章編號：5797928

epox23400 wrote:
我會建議,直接買引擎回來改就好,真的不要去買整台裝好的..
整台裝好的都是隨便亂裝,車子也亂找,都挑最便宜最省成本的來改..
整組引擎連所有配件高雄一家車行有進口..好像是賣9000元恕刪)

請問上網能找到引擎資料嗎
關鍵字是..
想用這臺腳踏車拿來改

我想變藤永優

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我想變藤永優

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烈火雄心 wrote:
50km阿我請朋友在...(恕刪)

公路車應該就有辦法人力踩到近70了吧~
50km/h...MTB小改一下就能騎到了~

卡崔娜

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卡崔娜

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風乘騎俠 wrote:
請問上網能找到引擎資...(恕刪)

哈雷腳踏車???
裝了引擎確實很拉風.
但是技術層次不低.
首先要先燒焊支架固定引擎於車身上..
後方齒盤的位置..原先哈雷腳踏車花鼓太小..
只能用點焊固定齒盤..無法用螺絲鎖定..
前方的排氣管於腿臂的前方..
十分容易燙傷..
必須使用少見的大彎角黃銅排氣管..
一般小型鍍鉻排氣管幾乎派不上用場..
我裝的十分辛苦..
所以建議你換個車架試試..

tonny2518

5分

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tonny2518

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您好，拜讀到您的大作，覺得相當實用，小弟在台中市就讀，非玩家，只想以一萬出頭預算組像您一樣30cc，但不須太多改裝，更陽春型的學生用車。
您的大論切合社會現實，不打高炮，小弟深有同感，只是小弟才疏學淺，組裝完全不懂，能否親臨台中市現場請教。
tonny2518@gmail.com

一萬二能組的起來嗎？
小弟在外租房，車放外面好像很易失竊？
還請大哥不吝賜教！

sylow

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57樓

sylow

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在把這篇挖出來討論一下...

目前南部山區道路仍是柔腸寸斷, 南橫三星與北大武群峰令人著迷, 轎車卻到不了登山口.

機車騎遠太辛苦, 轎車載機車又沒辦法, 目前最理想的就是轎車載引擎腳踏車.

不過目前我有幾點疑慮: 最大的一個問題就是鋼絲承受不了引擎發出的扭力, 樓主說的粗鋼絲又難找, 我也不想花心思編輪.

不過同樣花鼓, 孔數, 鋼絲, 同樣爬坡能力, 則輪徑越小, 輪組承受的扭力越小. 拿20吋小徑車改裝也許可以改善.

另一個思考方向是加大花鼓直徑, 鋼絲洞分散在越大的圓上, 越能減輕鋼絲受力(傳遞扭力時).

碟煞花鼓直徑通常較大.