fz149r wrote:
除了配速較差之外, 哪引擎真是和星艦一樣,...(恕刪)
除了AV125G和GSR外,台鈴其他的125都是用星艦那顆引擎.
星艦引擎有12ps/7500rpm的馬力和1.2kg-m/6500rpm的扭力.
算是125引擎裡最強的了.不過星艦的傳動系統很兩光,所以.........
反而是星艦150可以說是當時尾速最快的速克達.
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我家那台最後水冷故障，機車行也很爛，拆到最後不會組，原本的機車聲如果是湯匙滑過金屬聲，修完水汞機車聲變成湯匙滑過砂石地+敲擊砂石地面，早知如此就不修了
底盤過低，重心很怪 不好過灣(騎過就知道了)，車重過重，輪胎過小，前碟煞車太利
(不要跟我說速克達不要強求他的壓車性能，不過我告訴你，雙載以40時速過髮夾彎會卡到地面過不了彎，前碟殺太利不敢貿然急煞車,然後衝向對向車道。這種過彎性能太扯了= =")
儀錶板故障三次，都是轉速表齒輪崩壞(換一次都是3-4000元)
煞車燈開關故障沒有人會修(最後是回原廠才會修)
騎了六七萬公里，只要騎過坑洞，就會劈哩啪哩的要散掉似的，而且最後幾次維修都3-4000元跑不掉(嚇到了)
為期不過4-5年車齡，比家中另一台豪邁125生命週期還要短暫
對於巡弋來說，對他的印象真的很差很差，差到不再想買三陽機車
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sammy98 wrote:
三陽巡弋會很好嘛?
...(恕刪)
大大誤會了
大家所說優秀的巡弋指的是氣冷的125
巡弋125真的是三陽的一代優秀名機
現今國產速克達許多徒子徒孫都還有他的影子在
至於水冷150只是名字挪用而已
完全沒太大關係(但就是他搞砸巡弋的名機風範)
如同EXCEL明明是RS-21二代
也比FT先出，在越南已經超級賣幾年了
但三陽命名成FT DX讓人覺得EXCEL就是FT改良版
還有一堆人說EXCEL抄襲新天鵝
先上市的抄襲後上市的設計??(雖然國產速克達外型設計因子也是互相參考
)現今的車子已經分類越來越細
不像之前一台車兼任買菜、殺灣、把妹、接送女王等任務
所以看需求吧，需求對了就是好車.....
個人就是把十年的巡弋125替換成RV150
因現在上班距離長，女王也比較喜歡騎車四處優遊
所以RV乘坐舒適穩重、水冷長程耐久就成我心中老巡弋的下一代最佳選擇
迷之音:原先目標是RV250
，但女王爬不上去 
所以被打槍..............山神交代非常厲害，出門在外手腳要快，捕魚打獵不可懈怠，遇到山豬趕快閃開，有人放屁回家等待。
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）
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1:星艦的馬力搬出來,這是軸輸出馬力,加上星艦傳動偏中尾速的表現
類似馬車,但是在馬車12匹馬力面前,就算SUZUKI的12匹也要低頭,
馬車還比較重些
一般的125傳動調一下,尾速也很高
像巡弋125,流行騎士用測速機測出來的極速是95.6km/h;星艦是97.6km/h
而且巡弋車子輕,加速我記得輸豪邁,但是一定勝星艦
我還覺得巡弋125比較均衡些
尾速這種東西,應該是東半部的居民比較需要,路實在太長了
2:水噹噹在彎道中八掉勁戰?(還是星艦?)
這我就覺得有點虎爛了
就我看到的速客達競賽,星艦算得上是弱勢車種
如果你前後都是換熱融胎VS都是原廠胎的勁戰
我試過,還是輸,因為12吋胎的接地面積夠大!!
加上勁戰的車架比較偏彎道去設計
對於彎道路面品質的容忍度比10吋胎的好一些
真的兩個同技術的人來騎,胎的等級也差不多
彎道還是勁戰快一些
不過這邊討論的不是彎道越快越好
而是提出澄清
3:星艦150可以說是當時尾速最快的速克達??
我想在迎光150的面前,就算星艦150還是要稱臣
不過迎光150的耐用的我真的不敢恭維~~~
馬車125的尾速也很虎爛,不過耐用多了~~~
以上,給大家做個參考,星艦是好車,不過也不要太神話它了!
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今天偶然在這剛好看到巡曳這一篇，一定要寫一下的…
小弟是在1994年7月3日買的，我記得沒錯是巡曳發表的第一天吧…就是衝著自動感應頭燈…義大利鋁圈及陶瓷汽缸，沒記錯是買6萬2，經過了13年，還是很棒的…最遠試過一桶油跑350多公里的記錄…朋友們都嚇Y了，極速我騎過表速125KM，2個人雙載…
這十三年陪我渡過每天50KM以上的讀書路程，也經過我當兵兩年沒人騎…陪伴我老婆上課…現在里程數巳經貼近8萬多…雖然有車…在市區還是會騎…本來想說…前叉也掛了…不太想修：如果報廢的話，我一定要把那兩個框拆下來…那可是我衝著這兩個框買的：雖然當時買這台車很貴，但是真的很耐超，到現在時速還可以到100…現在我都很少在換油了…機油跟齒輪油都快一年換一次…一轉眼也十幾年了…真的一台好車啊…
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