如果騎125速克達學MOTO GP那麼斜貼過彎,雷殘的機率有多少?

昨天遇到一位車友也是騎RV的新版
他可以側頃到磨道右邊.銀色防燙蓋.沒摔車
當下小弟覺得.要來練一練了
側掛是一種過程而不是結果.....是對抗離心力讓車子以更快更穩定過彎的一種騎乘方法.....並不是每一個彎道都需要側掛.....

另外.....上面圖片最後一張傾斜的很誇張的那個......正是Rossi的師父.....得過澳洲年度最佳運動員.....GP500五連霸的車神Mick Doohan.....也是小弟的偶像

記得有一次在Doohan的故鄉.....澳洲 飛利浦島(年度最後第2戰).....當時Doohan一路大幅領先到最後2圈.....因為在故鄉騎車太興奮......騎到2輪同時吃滿胎而2輪一起滑出賽道(到了草地上還在滑).....我記得他還用膝蓋企圖把車子撐起來(超經典的畫面).....他最為人津津樂道的是採用左手拇指後煞車奪得GP年度總冠軍(當時他右腳受傷)......後來腳傷好了還是繼續採用多年......很多車手還學他......紛紛改用這種拇指後煞車.......真是讓人啼笑皆非......以前他每一場比賽我都有錄影呢!


gibernau wrote:
側掛是一種過程而不是...(恕刪)


什麼叫做拇指後煞車?????用拇指壓煞車???左邊不是離合器跟打檔嗎???
可能是像全地形車(沙灘車)的油門那樣用按的!

也可以說像SHIMANO的變把那樣用拇指按

對.....就是像"Shimano煞變把"那樣用按的.....不過Doohan用的是另外加裝的.....不是一體式的.....按鈕一樣是在把手下方......
mactalk wrote:
這種頃角~~~別說磨...(恕刪)


我還真的看過比賽有人磨手肘......而且他手還縮起來......
gibernau wrote:
側掛是一種過程而不是...(恕刪)


看屁股快掉下來的背影就知道是杜漢了,想當年第一頂阿賴的RR西瓜皮就是衝著杜漢的帥才去買的
其實國內的賽事中很多都是速克達的比賽
也都是使用這種技巧
我也略有玩過一段時間
對車輛的操控會更能掌握
不過這種技巧只適合在賽場或大空地上使用
公路禁止
幻滅是成長的開始,成長也是幻滅的開始。
mactalk wrote:
這種頃角~~~別說磨...(恕刪)
還想要磨哪裡....??
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