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台灣私家車太過發達(並不是針對機車,只是台灣所得低加上停車不便,機車多很多),看看市區哪條路邊不是塞滿汽機車的,就連台北市也好不到哪裡去
許多人怪罪公交不便,殊不知其實台灣之所以公交落後,就是台灣人生性懶惰,懶得走路等車,都要騎車開車 造成公交需求低,沒市場當然發展不起來,結果又更需要車,如此惡性循環的結果
看看內地大城市禁摩限車後地鐵巴士迅速發展,香港 韓國 歐洲小國這些人口密度高的已開發國家,無一不是公交為主,私家車不發達的國度,多半只有長途旅行才會開車,他們並不是買不起車或付不起油錢,而是願意為環保與安全盡一份心力
台灣人口密度高達600人/km^2,扣掉2/3高山峻嶺沒法住人的地方,平地密度上看2000,遠超過所有非城市國家,怎麼看也應該是個公交發達的國度,結果卻因人們長久以來貪圖方便,大量發展私家車打壓公交,造成公交甚至不如地廣人稀的瑞士 北海道方便
小弟我是個有機車的大學生,家裡不有錢只有一台國慘神車,但是只要時間地點許可,我一定以公車捷運優先,撇除安全和環保不說,至少錢難賺能省則省,縱使學校偏遠還是乖乖配合一小時不到兩班的校車跟公車,偶爾到比較遠或是出去玩才會騎機車
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