cheng1279 wrote:
如果單看引擎的話,我...(恕刪)
星艦的總數量與GY6家族比應該差天跟地吧!
何況星艦很重視車主的保養,一保養不確實,高馬力的引擎容易出包
很多人還不知道機油濾棉要定期更換
GY6的設計真的才叫耐操
犧牲馬力把公差抓大,不壓榨馬力,實用最大轉數也大概落在7500轉左右
一整個耐用!
維修方面不用說,GY6真的超易維修的
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cyslove wrote:
馬車也才11匹多還不是海放ET8
...(恕刪)
閣下是怎麼比的?
有改還是沒改?
比起步還是比尾速?
比一般道路還是比爬坡?
訴小弟直言,兩台車都沒改的情況下,馬車只有被ET-8放的份
問我怎麼知道?我前一台車是ET-8,現在正在服役的車是馬車
如果兩台都是原裝車,純粹比起步,ET-8當然不能跟馬車比,鋼板和塑膠的重量先天差異很難克服
但是從中速起,馬車只能吃塵
更不用說是爬坡,我個人在爬陽明山的時候,不要說是馬車,就連勁戰都不見得能跟ET-8討便宜
如果純粹探討哪顆引擎比較耐操
我到現在還在後悔幹嘛好好的ET-8不騎,要去換馬車
你就知道兩者差異有多大
ET-8是一台很有趣的車子,車子重心很高,身高沒有175以上的,騎馬車都得墊腳
但是ET-8輪胎寬度夠,又是衝壓鋼板,高速狀態下,車身剛性不是一般日牌塑膠車可以比
在直線上,我可以很放心的把時速衝上120,車身穩定的感覺不出速度
只是車身過重,重心又高,如果要殺彎,要有很大顆的心臟,而且有點鈍
實際上來講,其實ET-8的寬胎和懸吊配置,在彎道上其實還是可以很有勇氣的壓下去,但是你真的得夠勇氣才行
至於馬車,真的很有騎乘的樂趣,但是扎實性就真的......
簡單比較一下,我個人覺得,我騎馬車在中低速的狀態下,可以很放心的鑽,但是ET-8不行
但是在高速的情況下,ET-8的實力才會顯現出來,而且車身狀態穩定,馬車就我就不敢這樣搞
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..其實不管什麼車..機油常換...再來就是看運氣..一樣兩台車子..
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