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感覺各種邏輯打結：
只要扯到違規問題，汽車一定被搬出來，常見用語：四輪三寶一堆怎麼不說？交通工具是無辜的（但是沒有人騎會危險？）～重機繳的稅金一樣等等。
我想說，平常大部分汽車在高速公路上違規，超速個十公里十幾公里已經是極限。但是看看在快速道路上的大多數重機騎士，有幾個不是超速二十公里以上的？要比較違規數量，我想，拿「比例」來比可能比較能反映素質。
再者，喜歡拿國外的來比較的同僚們可以想一下，國外基本上違規都計點數，記滿就賞你一個吊銷執照，台灣有嗎？難怪各種嚴重超速還可以大聲嚷嚷有繳罰單........
再來繳稅金，所以繳的稅金一樣得享受完全一樣的東西？這又不是買東西，政府就是認為重機是非必需品，所以課這種不成比例的稅金，這點請自己去跟政府講，話說買一台重機幾十萬、養重機這麼花錢都肯衝下去，稅金卻拿來吵翻天真的有點奇怪？
再來國外50cc可以上高速公路，人家地大高速公路根本很少高架的，風切少這麼多，路又這麼寬，結果拿來直接比，我也是覺得有點奇怪，整個大前提明明就是環境不同，結果這個完全沒有提。
最後就是喜歡講其他買不起重機的人食古不化.......我想說，一堆人平常就眼見為憑，這麼多奇怪的激進言論還有在快速道路上的各種驚嚇，吵著要人家接受好像也是滿矛盾的。
然後最後就是安全問題，好多騎士最常言論就是：不會看路就不要上國道、注意四周本來就是義務等等之類的。汽車死角好像比重機多很多誒，而且大部分都是汽車被超車，那種反應時間根本上就少很多，感覺就是一堆不能類比的東西全部湊在一起，講的好像大家都是賽車手，隨時都知道旁邊發生什麼事情的樣子。
還有喜歡說通勤的，這麼喜歡減少交通阻塞，怎麼不去爭吵要更多大眾運輸工具，這樣豈不是更好？連車位都一位難尋了，換了個交通工具還不是一樣要車位？還是說因為體積小，亂停才是王道？
最後，本人有開車也騎重機，然後爭議這麼大，乾脆舉行公投好了，民主社會這點公平啊........
(歡迎騎士們來打臉)
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3c frank wrote:
小弟覺重機爭取上國道只是投機的心態，又可跑高速又可讚車縫，何樂而不為，這可是老子花了大錢買重機的目地，哈哈~
雖然小弟沒有重機但也有重機魂，以前覺得法規處處限制，很不通人情，但現在無感了，騎重機的人如果不吃吃其他車子的豆腐好像是白癡一樣(交通順暢時，就享重車路權，塞車時就變摩托車，看什麼看，我這個也二個輪子啊！不能在機車停等區哦！)
至於那些牽拖四輪違規的更多，白牌機車三寶更多的論調，試想：違規都那麼多抓不完了，還開放上國道讓你們違規？是誰的邏輯有問題？
所以說白了，就是投機心態偏多，想吃更多的豆腐…
國道夠塞了，小弟可不想某天後方死角有台重機，變換車道時發生碰撞，小弟可賠不起啊！不過小弟開車是小心的人，應該不會發生這樣的事(擺頭即可確認死角是否有車)，重機上國道，就要三寶輸贏啦！哈～..(恕刪)
你覺得他們投機的心態從哪邊來的? 可以跑高速又可以鑽車縫, 你確定重機騎士上國道就會這樣?
那現在高速公路 重機還沒上就已經常常塞到爆炸 是不是應該先檢討汽車該不該上國道,
以新竹來說, 竹北交流道 湖口交流道一定會塞車, 因為一堆人都想插隊繞到前面去, 導致外線兩個車道都被下交流道的汽車占據
四輪駕駛也不是大家道德水準都很高, 沒有立場去批評重機上國道這件事情.
要上可以 就照規定來, 最好政府嚴格取締, 最低的罰款金額兩萬起跳, 檢舉有檢舉獎金,
可能上一次國道你就賺了幾千塊錢( 或是賠 ), 這才是約束三寶駕駛最好的方法.
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