噴射車是不是一無是處?

Loompster wrote:
化油機車也是要換電瓶啊,不然就要踩發過日子了,有看過很多中老年的,為了省一點錢,繼續過著天天踩發機車的日子。
不換電瓶當作練腿部肌肉嗎?...(恕刪)

我想中老年踩發機車是有原因的,

如果一年換好幾次電瓶又騎不了幾次,你還會覺得只是省一點錢嗎?

以我個人來說,因為平常上下班都開車,頂多周末騎短程去買個午晚餐,

每個月騎機車的次數真的是一隻手數得出來,

然後下雨肯定也不會騎車出門,結果就是電瓶長期沒電,

大家都知道電瓶如果長期充不滿壽命就會減短,

就算換新電瓶也頂多撐一陣子然後就因為少騎很快就沒電或壞掉,

久而久之真的是連換都懶,還不如一個月踩發幾次就算了。




二十五 wrote:
如果是這樣路上的汽車...(恕刪)


汽車跟飛機是完全不同原理的引擎...只是台灣廠商喜歡這樣翻譯比較帥...英文就根本不一樣...

汽車的噴射引擎是direct injection engine
飛機的噴射引擎是jet engine
蠻妙的標題,但是看到了內文更妙。。。。。。

一個小路人 wrote:
沒辦法,化油車政府...(恕刪)

A.爬武嶺的時候你就知道噴射車好在哪裡
B.一定的里程之後化油器供油不平均積碳比噴射車嚴重
C.鈴木ADDRESS四期跟阿魯150都是噴射配上交流電
D.化油器到時候斷料你怎麼辦?
菜鳥自覺~認清輩分~不得有故做大條~一臉欠揍之行為! 希望公差~自動出列~不得有畏縮不前~不點不亮
一固一固腥黏材 wrote:
A.爬武嶺的時候你...(恕刪)


化油器不太會斷料吧,多數人都是化油機車爛了死撐著在騎,只要使用者肯花錢,應該都有料可修。

你看路上一堆中老年人,化油機車不修,極速剩下20-30公里而已,他們還是每天這樣騎。
Loompster wrote:
化油器不太會斷料吧,...(恕刪)

斷料很常見,沒遇到代表你的車年資沒這麼老。比如追風135在十年前我就買不到原廠規格的化油器了。
四行程的比如馬車125或是迅光用的BS26,應該還買得到,但是超過4000元啊。
auxo wrote:
斷料很常見,沒遇到...(恕刪)


忘記了,剛剛想到,有人是說化油器放著如果沒裝在機車上面用,維持零件狀態的話,大概5-6年還是會老化,效率慢慢變差。噴射機車好像3年吧,之後就開始老化,慢慢的效率變差。

機車還是要常常騎啊,越不騎,效率越差。
slick912137 wrote:
開電門當然能馬上發..有些化油車有汽油泵浦的,完全沒電時踩到腳斷掉也發不起來.(恕刪)


台灣一般有汽油泵的化油器車款,大都跟Dio 一樣,汽油泵是利用引擎脈波來吸油的
(原理跟手動抽油管一樣)

這是不吃電的

ch000253 wrote:
汽車跟飛機是完全不同原理的引擎...只是台灣廠商喜歡這樣翻譯比較帥...英文就根本不一樣...

汽車的噴射引擎是direct injection engine
飛機的噴射引擎是jet engine

一般俗稱汽車的噴射引擎通常是指"電子"控制燃油噴射的引擎,
比較常見的名稱就是EFI(Electronic Fuel Injection),
你所說的direct injection engine這是指缸內直噴,
一般傳統的噴射引擎噴油嘴是設置在節流閥(較早)或進氣門前,
缸內直噴則是和柴油引擎一樣設置在燃燒室。
汽車跟機車不能比
汽車很多家會修

機車......
很多家不熟其他牌嫌別牌爛,老一點的別牌車就叫你別修鼓吹自家新車,修也修的不甘願又沒便宜,自家的也不是很熟

反正不會修就說零件壞了要換新

修跟換有時動作一樣,但程度是天差地遠
不會找出問題修就換新品......車燒錢當然也是會好

化油器除非停太久或泡水不然很久才會壞
也不算壞,洗一洗換負壓模就好
壞不到哪裡,只在於了不了解原理哪裡罷工而已
國產噴射久了要清積碳
(不知為什麼圖利車行,鬼島出的才要清)
騎久了電腦也會走針的
要調一調
不會修就跟你說要換電腦5~8000不等

會的~也是要跟你收錢的
800~2400不等也不跟說是電腦走針,很多會說是積碳
數位的還會走針,這是國產比日本厲害的地方
我同學開三羊30年熱門2線車GT-125也是會走針來調

我只有VP噴射買新車,從沒清積碳
也就是因為這樣

我舊車多有兩羊同學可以靠
但我不想麻煩人,化油器好Diy
噴射總不能時常麻煩朋友或借電腦
老大不小了,愛惜羽毛省得被看破手腳

去路邊車行燒錢賭人技術?!
先不論會不會被吭
噴射車款零件會比化油舊車款的貴這已是既定的了

一般人年輕人......一兩台花錢當然也可以

我其他中古都化油的
未來淘汰舊車收更新的中古還是選化油
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 8)

今日熱門文章 網友點擊推薦!