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3618 wrote:我從光陽超五125換到目前正在騎的舊G6 150。
你騎哪一台？這些都是(恕刪)
除了被當盤子換掉查不到品牌資料傳動零件的店家是掛山葉招牌以外，保養問題都是找掛著光陽招牌的車行。
(原本125很好騎且沒吃機油，五天加一次油。換了傳動零件後變成得用力催油門才會動，皮帶不到一個月斷兩條，兩天加一次油，一個月受不了換回原廠，但也開始吃機油了)
我還記得當初去離家最近的光陽車行詢問剛出沒多久的超五125價格時，老闆支支吾吾只說個大概金額，因為那時騎的舊機車已經第二次縮缸所以不打算再修復，加上急需通勤車上班，所以沒想太多就直接下單分期了。
扯的是當我寫好資料要繳頭期款時才知道一輛機車要繳近九萬，我問老闆怎那麼貴，他扯說還好啦！以前的125機車也這個價。
而且後續去車行繳分期款時，老闆並不想開立收據，還說我這家店名聲很好，可以放心。最後是我非常堅決要開立收據後，那位老板才心不甘情不願嘴巴邊碎碎唸邊寫收據。
(前輪軸心被反裝就是這家)
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mobil123 wrote:
的確
我高中同學騎第一批三陽4V悍將
他在中油打工過所以都拿中油那罐紫瓶
到最後里程表都轉過一圈了還沒壞
是他想換車才報廢掉
我的頂訊是買二手車，一定有調表
我買回來都破10年了，里程數也是好幾萬
EV4 NPV引擎斷區軸吃機油我都沒遇過
機油都吃嘉實多半合成機油，自己換一罐兩百
到要換車時機油漏下來完全沒吃機油
所以機油很重要，以前不懂只知道里程到了找機車店換油
給你單級機油也不知道.....
(恕刪)
汽缸耐用度先天用料也是很重要的因素
以前野狼125史帝田鐵缸保固2年五萬公里(看那個先到)
銀狼125看網路資料鐵缸是保固三萬公里而已
野狼125 1990年代初的指定機油是金帝SEA30單級機油而已
規定是每1000公里更換一次
在這麼差的機油都還能保固5萬公里,你看看換做現代進口合成油這麼便宜的
時代,耐用度理應更長才對,但以我遇到出保固的狀況來說,只能說某些時候的汽缸品質並不太好
要不然不會遇到只是普通的豪邁這種低壓縮比的車,2萬公里內就吃機油了
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