補助燃油機車的概念

風城小畢 wrote:
....其實應該是台(恕刪)

ilikegoodgod wrote:
這句話有誤喔！
雖然我也支持現在的補助油車政策，
但電動車的充電，反而是穩定台灣的電網的！

大部分GOGORO的車主會在下班時去換電池(因為上班時通常比較趕)，
充電型的當然也是下班回到家裡才充電。
台灣的電，從來就不是不夠用，而是在「用電尖峰時間」不足(白天，尤其是中午前後)！
發電廠調整發電輸出的速度沒那麼快，
如果電動車都在離峰時刻充電，
那有助於平衡尖峰與離峰間的用電差距！

不過講這些都是多講的！
就算台灣所有的機車都換成電動機車，
所耗的電量還遠不及總發電量的1%！

但其實我覺得也不用那麼急於讓電動車普遍。
現在推電車推不動，代表還有某部分無法滿足大家的需求！(就是電池！)
等到未來技術發展，十年後如果電池密度能在增加30%~50%，
那我想就會有更大的誘因讓大家想換電動機車！
到時大家就是捧著現在剛買的七期機車去領補助換電車了！

cougar2015 wrote:
打十多年前在Auto(恕刪)

Wow_Senior wrote:
超好笑! 為啥都要下班後才充電?

再來!先不說能不能全面替代!
你怎會有電動車跟燃油車替代率是1:1的想法?
我怎麼覺得1:2都很高了.除了本身不便宜之外. 還很有多習慣上的改變會讓人不想使用.
當然還有相關配套的問題. 誰說交通上的改革就只會單純的只有去油化?
難道不會連同管控數量啦 還有停車位問題等等一併處理?

這個轉換肯定是數量大幅度的下降. 就不用說用電量了
人家台電估計才需要占用10% 比家庭用電都還少 你居然說出了要多兩座核電廠?
核一廠嗎? 你知道一個核四廠的發電量是核一廠的兩倍以上嗎?

跟你說啊!缺電的問題會在TSMC上面先發生!你不用擔心這個一直被惡搞的電動車.
我不知道你貴庚.但我很確定我能在有生之年看到電動車占比是一半以上就很偷笑了!
完全不敢奢望台灣會淘汰燃油車! 除非領導人不民選了!

bmw_m3 wrote:
剛看到補助燃油機車的(恕刪)

asdf3164 wrote:
台灣機車售價嚴重過低
竟然還要補助
增加路上機車量
實在令人感到困擾

凡事想兩想H wrote:
我覺得一堆表面講環保(恕刪)

cougar2015 wrote:
看第一句就不想回你這...(恕刪)

hadesczw wrote:
因為大家都嘴巴罵一罵...(恕刪)

凡事想兩想H wrote:
我覺得一堆表面講環保
但講來講去卻只支持gogoro的最好笑
不但不支持其他廠出的電動機車
甚至四處攻擊騎非gogoro電動機車的車主
以環保當包裝卻搞的自己像某家的業障(恕刪)