keven0616 wrote:
現在上班通勤騎速克達...(恕刪)
有愛，環境的問題就不大。
我第1台是迅光
第2台是05年買的愛將，到現在還在騎。
對我來說
檔車最大的壞處
就是騎速克達跨間沒東西可以夾
怎麼騎都覺得不安全，哈哈。
騎愛將到目前為止
完全沒後悔換檔車
可能下1台有機會
或許還是會換檔車
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當然OK，我大學四年全都騎擋車，而且是主要交通工具。 除了上下學、出去玩、跑遠程。
我出社會頭幾年還是騎擋車。
2.下雨天是不是儘量不要騎檔車出門（台北常下雨）
沒有分別，只是雨衣需要兩件式，最好還有鞋套。
3.檔車停車是不是儘量停室內
沒有這回事，這單純看你有多愛那台車。 把他當交通工具風吹、雨淋、日曬，就跟路便大多數的交通工具一樣。 如果你愛他愛到不能有一點瑕疵，那就會顧得很辛苦。
4.檔車淋雨後是不是要趕快洗車、鏈條上油保養
如果你希望他看起來很漂亮，淋雨後也不用洗車，只要拿乾布把有水的地方擦乾即可 ( 小時候我爺爺是這樣找顧他的 suzuki takana ) 。 一樣的概念，如果他只是交通工具，不用管他
5.檔車的照顧上會不會比速克達麻煩？
基本上跟速克達差不多
現在我還是有一台擋車，2T 老偉士，很少騎。 少騎主因也是為了大家好， 2T車即便我的車況熱車後沒有白煙，但是味道依舊滿臭的。 我只有偶而週末早上在內湖這邊沒啥人車的地方繞一繞，回憶往日的美好。
不騎擋車的主因是因為還是有不方便的地方，接送小孩、沒有置物空間 ( 後面放漢堡箱我自己覺得不好看 ) 。
以前外出買便當也只能掛在手把上.... 外出包包都用後背包 ( 因為連雨衣都沒地方放 ) 超商取貨稍微大件一點根本很難載 ( 網子往前面影響騎程 ) 網後面也要看車款 適不適和。
擋車的確有去，但是對我兩個小孩要接送來說，真心不騙的說沒有很方便
我是老鼠 ！ I'm mouse ！ Ich bin Maus ！ Soy rata ！ΕΙΜΑΙ ΠΟΝΤΙΚΙ ！
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keven0616 wrote:
1.檔車適合市區上班通勤？來回通勤約20Km（台北市區）
2.下雨天是不是儘量不要騎檔車出門（台北常下雨）
3.檔車停車是不是儘量停室內
4.檔車淋雨後是不是要趕快洗車、鏈條上油保養
5.檔車的照顧上會不會比速克達麻煩？(恕刪)
真正有愛的1~5點都不是問題XDDDDDDDDDD
樓主會提出來應該還在猶豫階段吧，入手前要考慮清楚XD
還是回覆一下好了XD
1. 任何車種都適合各種用途 (通勤、出遊、購物)，只不過檔車在載物上要多花心思，而且當檔車在大塞車走走停停路況時會越來越厭世XD
2. 都可，但是雨天除了標配二件式雨衣外，但不穿鞋套保證鞋子及褲管全濕，雨天建議穿(防滑)膠鞋一勞永逸，不過我個人下雨天時幾乎不騎XDDDD
3. 任何車種如果可以停室內都盡量停室內較佳
4. 鍊條有油的話倒是還好，比較怕其他部件長時間下來會鏽蝕(螺絲處...等)
5. 我認為保養維修反而少了"殼"相對簡單，只不過某些車行遇到檔車可能會拒接XD
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maus wrote:
2T車即便我的車況熱車後沒有白煙，但是味道依舊滿臭的。
因為原車沒觸媒當然會有機油味
要解決這問題就內部要塞觸媒
觸媒有作用時不僅沒臭味,環保排放HC也很低
但對VESPA來說算改裝
國產後期的2T檔車川崎B1和雄獅單管都有觸媒了
我自己是騎二行程有觸媒管的速克達通勤
觸媒本身也是一種消耗品，而二行程燃燒後的油氣(泥)，一接觸觸媒就開始降低轉化的接觸面積。現在雖然有小塊觸媒的產品，要跨過HC 2000的門檻還是有一段距離。
這篇講得有點不太對,我50cc原本觸媒失效,經過長途高溫後觸媒才再度動作
但觸媒面積不夠的確對降HC到2000ppm以下有限
我100cc二行程金贏家100目前就是HC只低到1800ppm以下
當然還要再多做實驗才知能降多低,50cc等級我已經可降到HC100ppm以下
壓力鍋 wrote:
其實大部份檔車尤其是大排氣量檔車沒用全罩式鏈條蓋是基於安全考量
鏈條是消耗品，誰也不敢保証在用到某個時限或疏於巡檢會不會跑一跑突然斷鏈
普通白牌四行程像野狼愛將那種
鏈條原廠等級扭力沒這麼強不致於斷鏈
過鬆時鏈條下方也會磨到鏈條蓋下方
且圓形觀測口也很容易看到鏈條鬆緊度
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