耶嘿~同學這麼巧...跟我一樣最近在煩惱同樣的問題...一樣大一新鮮人..還沒買車..通勤時間也是30~1小時..還要載同學回家...不過下學期我想買檔車來騎..VR200 跟 SM250...因為是人生第一部車..非常的猶豫...畢竟沒其他意外...就是要給他騎個未來四年的!!這幾次聯誼下來..發現騎 類似金旺女生都覺得很可愛...
人爽身體勇 wrote:加速性真的被神話了~哈!0-80KM/H的表速區段來看~跟X-MODE 100較量會輸到脫褲~跟KDU較量會呈現拉踞~跟FIGHTER,G5 150較量同樣會輸......(恕刪) 這樣比較不公平...第1 X-MODE 是2行程,Address是4行程....2行程加速本來就比4行程快阿...第2 Figter是150,Address是125....CC級數不同
sino6445 wrote:這樣比較不公平......(恕刪) 仁兄太認真了~公平的定義難說~Figter是150,Address是125....CC級數不同~但是FIGHTER車重多了ADDRESS三十多公斤跟12吋的負擔~而敝人的意思是要敘述~大家不要將ADDRESS的加速性過於高估~認為多強之類的...帳面數據的11.4PS跟1.2KG-M真的蠻不符實際的~重要的是:"油耗"跟"操控"就是ADDRESS的優勢~才是這台日式通勤車的價值~
人爽身體勇 wrote:公平的定義難說~Figter是150,Address是125....CC級數不同~但是FIGHTER車重多了ADDRESS三十多公斤跟12吋的負擔~...(恕刪) 抱歉問個問題~Address 是2V Fighter 是4V2V跟4V的加速度會有差異嗎?單純是求知慾~想知道在單純在機構上的差異造成加速優劣的結果